常州奔牛国际机场

简介

常州奔牛国际机场（简称：常州国际机场、常州机场），1985年建成，位于长江三角洲苏南中部地区，西距南京禄口国际机场110公里，东距上海虹桥国际机场170公里。机场处于南北航路的中心位置，到北京、沈阳、广州、深圳、重庆、成都、西安等城市飞行时间都在2小时左右。机场停机坪达16万平米，停机位20个（1E3D15C1B），高峰小时起降飞机可达19架次，飞行跑道长3400米、宽50米，飞行区等级为4E级，目前是设计年旅客吞吐量500万人次的枢纽型国际空港，可直飞香港、澳门、台北、台中、高雄、首尔、曼谷、甲米、万象、名古屋、济州岛、襄阳郡、大邱、印度尼西亚巴厘岛、芽庄、暹粒等国际（地区）城市。

常州奔牛国际机场是常州市加快构建现代综合交通运输体系的重要载体。机场的发展定位是建设成为国际和国内、旅客和货物协调发展的华东地区民航重要国际机场和区域航空货运集散中心。

2015年，常州奔牛国际机场完成运输起降2.2万架次，同比2014年增长17.4%；旅客吞吐量181万人次，同比2014年降低2.7%，居中国第51位；货邮吞吐量1.8万吨，同比2014年降低3.4%，居中国第49位。

硬件设施

常州奔牛国际机场是常州市加快构建现代综合交通运输体系的重要载体。常州机场生产经营水平得到提高，安全保障能力大幅提升，管理体制改革不断深入，改扩建工程持续实施，进入了快速发展的新阶段，极大地方便了旅客出行，有力地促进了区域经济社会发展。2014年常州机场年旅客吞吐量186.1万，位居江苏第三。

常州奔牛国际机场飞行区等级4E，建有一条长3400米、宽50米的跑道，两侧各5米宽的道肩，可供波音747及以下的飞机起降，跑道号码11/29，磁方位：114°/294°，跑道两端900米的道面为水泥混凝土，跑道中部为沥青混凝土。

机场基准点坐标为北纬31°55.1'东经119°46.6'，机场标高为7.3米。

11/29跑道两端均设有ILSCATI类盲降系统。

年吞吐量

常州奔牛国际机场2014年12月份实现旅客吞吐量14.1万人次，同比增长21.85%，在华东42个机场中排名第16位；货邮吞吐量1826.8吨，同比增长14.35%，排名17位；起降架次1605架次，同比增长25.39%，排名20位。

2014年1月——12月，常州奔牛国际机场共实现旅客吞吐量186.1万人次，同比增长21.9%，在华东42个机场中排名第16位，在江苏省9个机场中排名第3位；实现货邮吞吐量18241.1吨，同比增长19.61%,在华东42个机场中排名18位；起降架次22438架次，同比增长15.97%,在华东42个机场中排名19位。

交通换乘

公交路线机场交通

火车站公交中心站乘坐32路可直达民航机场。32路火车站公交中心站首班6:30，末班18:30,常州奔牛国际机场首班6:40，末班18:40

机场巴士

每天早上08：30从康辉票务中心，08：45从喜来登大酒店深航售票处，09：00从中旅票务中心发车直达常州民航机场。

深航班车：15：00从江阴银河宾馆直达常州民航机场。

镇江、丹阳方向：镇江（大酒店）14：15发车，丹阳（文化城的讯达代售点途径银燕代售点）15：40发车，直达常州机场。

扬中方向：外办16：00发车，途经航运16：20发车，直达常州机场。

另通江南路260号，常州工学院对面有机场大巴。

城市候机路线

常州奔牛国际机场市区城市候机楼，位于常州民航服务中心一楼大厅，通江南路260号（常州工学院对面）。班车直达，车程30分钟，票价15元。

常州奔牛国际机场金坛城市候机楼，地处金坛区东环二路39-10号，金坛汽车客运站(东站)旁九龙宾馆的大厅内。专线班车沿途经过S340省道、奔卜路（S239），转入龙城大道，终点是常州国际机场候机楼，途中运行约1小时。

常州奔牛国际机场江阴城市候机楼，位于江阴汽车客运站内售票大厅东侧。班线经芙蓉大道、青龙道口、沪宁高速行驶，全程62公里，途中约1小时，票价40元。

常州奔牛国际机场丹阳城市候机楼，位于丹阳华阳路72号客运中心车站售票大厅。

常州奔牛国际机场镇江城市候机楼，位于润州区黄山西路(高铁站)。客车通过沪蓉高速公路镇江南收费站，至常州罗墅湾出口下即直达奔牛机场，整个车程约1个小时。