澳门国际机场

简介

澳门国际机场（葡萄牙文：AeroportoInternacionaldeMacau）（英语：MacaoInternationalAirport。IATA：MFM，ICAO：VMMC）是中华人民共和国澳门特别行政区内唯一的机场，1995年11月正式投入运作。它是珠江三角洲与世界各地之间的重要桥梁，全日24小时运作。本机场的跑道建于一个条状的填海地段之上，与氹仔岛上的主楼及空中交通管制设施相连接。跑道与裙楼之间由两条桥相连接。它的设计客运量为每年600万乘客。控制塔位于原来的“一粒米”之上，于1996年完工。

2014年澳门国际机场旅客运输量达548万人次，比2013年上升了9%；机场货运量为2.8万吨，较2013上升8.7%；机场航班升降架次超过5.2万次，比2013年上升了7.4%；机场公务机升降架次为2，791架次，比2013年上升29.15%。2014年澳门国际机场的营运商总收入预计突破43.8亿澳门元，比2013年上升6.6%。

澳门国际机场是继日本大阪关西机场之后，全球第二个、中国第一个完全由填海造陆而建成的机场。

机场规模

虽然澳门国际机场的面积不大，共有24个停机坪，其中四个附设登机廊桥，澳门国际机场能够处理波音747航班，并以此构筑了澳门本地到海外市场的主要货运航线。澳门国际机场亦是地区航空公司澳门航空及国际性航空公司非凡航空，以及直升机航空公司空中快线的总部所在地，亦是商务包机公司捷亚航空的主要运作基地。

澳门国际机场是中国大陆与台湾之间的空中客运交通中转站之一，自2004年引进低成本航空公司以后，东南亚客量日益增长。

澳门国际机场是按国际民航组织的“CAT”型标准设计，并以此构筑了澳门本地到海外市场的主要货运航线。澳门国际机场亦是澳门航空公司，以及直升机航空公司亚太航空的总部所在地，亦是商务包机公司捷星亚洲航空的主要运作基地。澳门国际机场是珠江三角洲与世界各地之间的重要桥梁，全日二十四小时运作。澳门国际机场是中国大陆与台湾之间的空中客运交通中转站之一，亦是世界上少数有到朝鲜的直航航班的机场之一。

在一国两制下，澳门作为中华人民共和国的一个特别行政区，拥有自己的出入境政策，以及独立于中国大陆的关税区。来往澳门及中国大陆的旅客需要办理入境手续，以及经过海关检查。因此，来往澳门及中国大陆的航班会被当作国际航班处理。

跑道

16/34号跑道长度3,360米、宽度45米+(2X7.5)米、

标高+6.2米(平均海面标高)。

进近灯光系统：设置二类进近灯光系统、简易进近灯光系统全向信标/测距仪。

滑行道长度1,460米、宽度23米+(2X10.5)米；宽度分隔182.5米。

硬件设施

澳门国际机场附近设有以机场为中心的综合商业设施，提供消闲娱乐、展览、酒店等服务。

金皇冠中国大酒店

金皇冠中国大酒店（GoldenCrownChinaHotel）位于澳门国际机场对面，于1996年落成，并于1997年启用，是一间4星级酒店。设有海景餐厅及会议室等设备。

飞机维修库

飞机维修库设于机场北面，可停泊波音747-400航机全型，机库大堂面积达6,660平方米。

飞机燃油库

飞机燃油库储存量达8,000立方米。

澳门航空食品大楼

澳门航空食品大楼设于机场北面，为航机提供配餐，每日最高生产量达10,000份餐。

交通换乘

的士服务

起表19元(首1.6公里)，以后每240米一跳收2元，停车候客每1分钟收2元，澳门国际机场的士候客区乘车附加费5元机场的士位于入境层大楼外，由机场至市区的每程车费约澳门元70元。

海路交通

由澳门客运码头往澳门国际机场只需10分钟车程。澳门客运码头每天有150班次高速船只开往香港，航程只需55分钟。乘客可在机场入境层或客运码头购买船票。

跨境客运

连接各珠三角主要城市。提供服务的跨境客运业者有：通宝旅运集团（澳门）有限公司、岐关旅游有限公司、中国旅行社等。

酒店及娱乐场接驳车

澳门国际机场（北停车场）↔　澳门银河

澳门国际机场（北停车场）↔　金沙城中心

澳门国际机场（北停车场）↔　澳门威尼斯人度假村酒店

出租车

澳门国际机场出租车候客区位于入境大堂外，在该候客区上车，每程需加收澳门币5圆附加费。

捷运系统

捷运系统第一期工程，由关闸至氹仔客运码头，设有澳门国际机场站，预计2019年投入服务。

直通快线公车

每日共5班，乘客不用办理任何入境手续，便可乘搭直通快线公车由澳门机场直达外港客运码头，再转乘渡轮航班往香港或内地城市。

停车场

澳门国际机场有2个停车场，分别是北停车场和南停车场，分别在客运大楼的左右两侧。