中国最难修的高速公路

雅康高速东起雅安市对岩镇，经过天全县、泸定县，西至康定市炉城镇。雅康高速公路东接成雅高速公路，路线全长约135公里；雅安段89公里，甘孜段46公里，路基宽度24.5米，项目概算总投资230亿元，批复工期五年，公路全线海拔高差达到1900米。

雅康高速公路贯通运营以后，近4小时可从成都到康定，比原路程至少节约2个小时，同时，该项目桥隧比高达82%，是目前全省乃至全国桥隧比最高、施工难度最大的高速公路之一。

工程施工极其困难。项目反复与G318线、水电设施交叉干扰，安全风险高；50公里长的隧道群穿越高山峡谷，施工便道布设于悬崖峭壁，特别是泸康段的隧道群，隧道与G318线垂直高差约580米，有的合同段需在峡谷陡坡上修建约8公里的施工便道才能到达隧道支洞作业点，无法再布设便道的情况下,再打通近1000米的隧道支洞才能到达隧道正线施工，施工便道因展线需迂回近24道回头湾，材料运输、隧道弃渣、电力供应极其困难。位于泸定、康定境内的C16-C18合同段的几家大型施工单位，耗时1年半时间才将施工便道和施工支洞打通，到2016年终于展开主线隧道施工。大渡河兴康特大桥跨径1100米、全省第一，面临极高的地震烈度（八度）、复杂的风场条件、极不稳定的高陡边坡等。二郎山特长隧道长13.4公里，最大深埋1700米、地应力高，易出现岩爆和大变形，穿越13条地震断裂带，存在瓦斯、岩溶、涌突水等不良地质，施工质量和安全风险高，斜井单洞长3.3公里，隧道独头掘进长达6.8公里，斜井建设规模、隧道独头掘进居全国之最。