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法拉利F12Berlinetta是一款V12超级跑车，2012年2月29日在法拉利官方网站首发。作为法拉利历史上动力最强劲、性能最佳的车型，F12berlinetta搭载的是排量为6262cc的自然吸气式V12发动机，其最大功率可爆发740马力，峰值扭矩高达690牛米。配合F1双离合器变速箱，该车从静止加速到100km/h只需3.1秒，而0-200km/h仅需8.5秒。强劲的发动机，经典的设计理念和极佳的空气动力特性，使得这款车具备了前所未有的出色性能，成为新一代法拉利12缸超级跑车的典范。
法拉利F12berlinetta采用全铝制框架打造，车身应用了12种不同材料的合金，车身质量比老款降低了70kg，仅重1525kg，与此同时，车身刚性还增强了20%。前后配重比为46:54。此外，新车的轴距有所减小，长宽高分别为4618/1942/1273mm，新车的重心更低。
应用全新的空气学套件，让新车在200km/h的下压力达到了123kg，比法拉利599提高了76%，同时，新车流线型的外观使得其风阻仅为0.299Cd。这些结果的取得归功于两套全新解决方案。其一是空气桥，它利用发动机罩将空气从车的上半部分输送到车辆侧翼，空气在侧翼与轮舱的尾流交汇，从而减少阻力，并产生下压力。其二是主动刹车冷却装置，该装置仅在高工作温度下才打开刹车冷却管道的导流叶片，这同样能起到减少阻力的作用。
在紧凑的外部尺寸之下，车内空间异常宽大，舒适度极高。全新的Frau皮革内饰让先进技术和手工艺细节相得益彰。呈倾斜设计的锃亮仪表盘中间设有全新的碳纤维铝质气孔，灵感来源于航空工业设计。
F12berlinetta的造型设计由法拉利造型中心与宾尼法利纳联手打造。无以伦比的空气动力学特性与和谐优雅的车身比例在F12berlinetta身上得到完美糅合，彰显了法拉利V12前置发动机车型的独特气质。这款双门跑车线条流畅而不乏野性，在紧凑的外部尺寸之下，车内空间异常宽大，舒适度极高。全新的Frau皮革内饰让先进技术和精致的手工艺细节相得益彰。呈倾斜设计的锃亮仪表盘中间设有全新的碳纤维铝质气孔，灵感来源于航空工业设计。
经过对座舱的优化设计，F12berlinetta的内部空间实现了利用最大化，车座后方拥有更大容量的行李箱，乘客可以透过后挡板上的独特设计轻松布置这个行李空间。与所有法拉利跑车一样，人机操控界面是驾驶舱的主角。该界面将主要控制装置都集中在驾驶者触手可及之处，通过尽善尽美的人体工程学设计实现人车一体的完美驾驶体验。
动力方面，作为法拉利历史上动力最强劲性能最佳的车型，F12berlinetta搭载的是排量为6262cc的自然吸气式V12发动机。其最大功率可爆发740马力，峰值扭矩高达690牛米。官方称，发动机在转速仅为2500rpm时就能实现峰值80%的扭矩，确保车辆优异的加速性能，直到8700rpm才到极限转速。配合F1双离合器变速箱，该车从静止加速到100km/h只需3.1秒,而0-200km/h仅需8.5秒。
虽然F12berlinetta是一台压榨动力的无情机器，不过，经法拉利工程师对其整车（发动机空气动力学特性轮胎和车重）效率进行全面平衡后，该车油耗则降低了30%，但二氧化碳排放量仅为350g/km，可体现出车主具有较高环保素质的一面。
法拉利F12berlinetta将最新一代碳陶瓷制动系统(CCM3)和创新型磁流变悬挂控制系统(SCM-E)上身，至于E-Diff电子差速器,ESPF1牵引力控制系统高性能的ABS等也是不可缺少的道具。这些无疑将让它在展示其强大操控性能时如鱼得水。
基于设计流程与多项计算机辅助流体力学（CFD）仿真和长时间的风洞实测，该车在空气动力学方面的运用达到了极致。下压力增加了76%（200km/h时达123kg），阻力则显著减少（阻力系数仅为0.299）。这些结果的取得归功于两套全新解决方案。其一是空气桥，它利用发动机罩将空气从车的上半部分输送到车辆侧翼，空气在侧翼与轮舱的尾流交汇，从而减少阻力，并产生下压力。其二是主动刹车冷却装置，该装置仅在高工作温度下才打开刹车冷却管道的导流叶片，这同样能起到减少阻力的作用。
法拉利最新一代碳陶瓷制动系统（CCM3）和创新型磁流变悬挂控制系统（SCM-E）为F12berlinetta超群的性能锦上添花。同时，中央控制系统的E-Diff、ESC、F1-Trac和高性能ABS（防抱死刹车系统）均实现了全面集成，此项技术已成为目前所有法拉利车型的标准配备。
这款全新法拉利12缸跑车从静止加速到100km/h只需3.1秒，而0-200km/h仅需8.5秒。F12berlinetta在Fiorano赛道创造了法拉利目前所有公路版跑车中的最佳成绩，单圈时间仅为1分23秒。灵敏的转向、更小的方向盘角度和更优异的转弯性能确保该车最高的性能标准和最佳的驾乘体验，同时制动距离也大幅缩短。
车型名称：2013款6.3L标准版
厂商：法拉利
级别：跑车
发动机：545kW(6.3L自然吸气)
动力类型：汽油机
变速箱：7挡双离合
长×宽×高(mm)：4618×1942×1273
车身结构：2门2座跑车
上市年份：2012
最高车速(km/h)：340
0-100加速时间(s)：3.1
工信部油耗(L/100km)：15.1
整车质保政策：3年不限公里
车长(mm)：4618
车宽(mm)：1942
车高(mm)：1273
轴距(mm)：2720
整备质量(kg)：1630
前轮距(mm)：1665
后轮距(mm)：1618
车身结构：跑车
车门数：2
座位数：2
油箱容积(L)：92
排量(L)：6.3
排量(mL)：6262
进气形式：自然吸气
气缸排列形式：V型
汽缸数：12
每缸气门数(个)：4
压缩比：13.5
配气机构：DOHC
缸径(mm)：94
行程(mm)：75.2
缸盖材质：铝合金
缸体材质：铝合金
最大马力(Ps)：740
最大功率(kW/rpm)：545/8250
最大扭矩(Nm/rpm)：690/6000
燃料：汽油
燃油标号：98号
供油方式：直喷
环保标准：国V
挡位个数：7
变速箱类型：双离合
变速箱名称：双离合变速箱
驱动方式：前置后驱
车体结构：承载式
助力类型：电子液压助力
前悬挂类型：双叉臂式独立悬挂
后悬挂类型：多连杆式独立悬挂
后桥限滑差速器/差速锁：限滑差速器
前制动器类型：陶瓷通风盘式
后制动器类型：陶瓷通风盘式
驻车制动类型：电子驻车
前轮胎规格：255/35R20
后轮胎规格：315/35R20
FERRARI法拉利品牌创建于1929年意大利，知名的赛车和运动跑车的生产厂家，专业从事一级方程式赛车/赛车及高性能跑车的生产和销售。
法拉利是知名的赛车和运动跑车的生产厂家。1929年由恩佐·法拉利（EnzoFerrari）创办，主要制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车。早期的法拉利赞助赛车手及生产赛车，1947年独立生产汽车。菲亚特（FIAT）拥有法拉利90%的股权，但法拉利却能独立于菲亚特运营。法拉利汽车大部分采用手工制造，产量很低，截至2011年法拉利共交付7195台新车。公司总部在意大利的马拉内罗（Maranello)。
早期的法拉利汽车，都是由创始人恩佐·法拉利设计。他以一个赛车运动员和艺术家的双重身份设计汽车，因而他的作品既有强烈的动感，艳丽的色彩，同时又把在驾驶室的每一部件都能设计得天衣无缝，让驾驶员操作起来得心应手。
法拉利的赛车主要以红色为主，因而有人称它为红色的跃马或红魔法拉利。一级方程式车手阿兰·普罗斯特（AlainProst）曾为该队效劳。现在，则有车手西班牙的费尔南多·阿隆索（FernandoAlonso）和巴西的菲利普·马萨（FelipeMassa）为其效力。
法拉利的标志是一匹跃起的马。在第一次世界大战中意大利有一位表现非常出色的飞行员。他的飞机上就有这样一匹会给他带来好运气的跃马。在法拉利最初的比赛获胜后，飞行员的父母亲，一对伯爵夫妇建议：法拉利也应在车上印上这匹带来好运气的跃马。后来这位飞行员战死了，马就变成了黑颜色。而标志底色为公司所在地摩德纳的金丝雀的颜色。
具有传奇色彩的“法拉利红”起初是国际汽车联合会在上世纪初期分配给意大利赛车的颜色，作为这些赛车参加大奖赛的专用颜色。在这个世界上的许多领域，颜色只有一种象征意义。在足坛上，橙色代表荷兰足球，蓝色代表意大利足球。在汽车世界里，很容易就由一种技术革新而记下一个品牌。涡轮增压技术可以让人记下萨博汽车；L6引擎是宝马的骄傲；4驱代表奥迪的光辉；豪华车的代名词是劳斯莱斯；越野车的代名词是路虎；F1的代名词就是法拉利。