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途乐是日本日产汽车推出的一款车系，首款车系发布于1951年，主打越野车配置，以硬派自居。截至2016年共发布六款车系，以坚固的车身和可靠的性能成为越野车豪华车系。在保留硬派越野车风格的同时，引入诸多时尚流行元素以及科技元素。日产途乐和英菲尼迪QX56为同平台车型，但较后者更适于越野。动力方面，日产途乐搭载的是一台5.6LV8发动机，采用汽油直喷系统等技术，最大功率达到了398马力，峰值扭矩更是有550N·m。与之相配的是7速自动变速器。
新款途乐进行了大刀阔斧的改革，除了总体还是越野车硬朗的线条之外，我们很难找出他不够新潮的地方。
新车的前脸和我们常见的日产那些家用车不同，大面积的蜂窝格栅和粗壮的镀铬装饰条很容易让你联想到到北美比较流行的QX56，而新款途乐的另一个使命，也正是在北美接替QX56，成为他的继任车型，所以前脸比较接近也就不足为奇了。
在车身尺寸上，途乐最大的竞争对手就是丰田的兰德酷路泽，两款车的车身尺寸基本相当，而车身侧面的线条也有几分相似之处，略向外鼓出的腰线、平直的线条，不过途乐的C柱造型将成为它的一大特色。
途乐采用了四轮独立悬架，同时四驱系统提供了类似于路虎的沙石、公路、沙地和岩石四种路面模式，驾驶者可以通过位于中控台上的旋钮进行切换。
另外新途乐还装备了类似于LC200的液压车身动态控制系统（HBMC），可以根据路面的不同情况对车身姿态作出适时调整。
新途乐仍然为三排座车型，内饰整体风格豪华，真皮座椅、DVD娱乐、上下坡以及胎压监测等装备也都悉数出现。
并且新车型注重了车内空间的提升，尤其是在第二排乘客的腿部空间方面，新车比老款车型增加了10cm之多。
内饰材质也更加的考究，使用了皮革，铝以及木纹样条作为点缀。
动力上，途乐采用了排量更大的5.6LV8发动机。
5.6LV8发动机取代了上一代车型所使用的4.8L发动机，最大功率达到了400匹马力，而最大扭矩更是达到了550N.m，得益于日产的VVEL（可变气门正时和升程）和DIG（汽油直喷系统）等技术的帮助，
级别：大型/豪华车
车体结构：5门7座SUV
长x宽x高(mm)：5164x1999x1955
轴距(mm)：3074
动力类型：汽油机
整车最大功率(kW)：293
整车最大扭矩(N·m)：555
官方最高车速(km/h)：210
发动机：5.6L399马力V8
变速箱：7档手自一体
工信部油耗(L/100km)
(城市/市郊/综合)：20.5/11.4/14.7
保养周期：每5000公里
保修政策：整车3年/10万公里
长度(mm)：5164
宽度(mm)：1999
高度(mm)：1955
轴距(mm)：3074
车门数(个)：5
座位数(个)：7
油箱容积(L)：100
整备质量(kg)：2788
最小离地间隙(mm)：287
发动机型号：VK56
排量(L)：5.6
汽缸容积(cc)：5552
进气形式：自然吸气
汽缸数(个)：8
汽缸排列形式：V型
每缸气门数(个)：4
气门结构：双顶置
压缩比：10.8
最大马力(ps)：399
最大功率(kW/rpm)：293.0/5800
最大扭矩(N·m/rpm)：555.0/4000
燃料：95号汽油
供油方式：缸内直喷
缸盖材料：铝合金
缸体材料：铝合金
排放标准：国V
充电方式：无
挡位个数：7
变速箱类型：手自一体
驱动方式：前置四驱
分动器(四驱)类型：全时四驱
底盘结构：非承载式车身
转向助力：电子液压助力转向
前悬挂类型：双叉臂式独立悬挂
后悬挂类型：双叉臂式独立悬挂
可调悬挂：●
中央差速器结构：多片离合器
中央差速器锁止功能：●
限滑差速器/差速锁：●后桥差速锁
前制动器类型：通风盘式
后制动器类型：通风盘式
驻车制动类型：脚刹式制动
前轮胎规格：265/70R18
后轮胎规格：265/70R18
轮毂材料：铝合金
备胎规格：全尺寸备胎
日产汽车成立于1933年日本，较大的汽车制造商，主要从事汽车产品和船舶设备的制造/销售相关业务。
日产汽车公司于1933年在日本神奈川县横滨市成立。日产汽车目前在二十个国家和地区（包括日本）设有汽车制造基地。并在全球160多个国家和地区提供产品和服务。
日产（中国）投资有限公司成立于2004年2月，是日产驻北京的全资子公司，与日产汽车公司总部一起管理在华投资。
日产（中国）投资有限公司一直负责日产汽车在中国的公共关系、品牌管理和知识产权等工作。同时，在为日产的全球运营、购买和出口有竞争力的中国制造的零部件等领域，日产（中国）投资有限公司也将扮演重要的角色。
日产——始终专注于产品的开发与技术创新。今天，日产在世界各国与地区得到了充分地信任，为您创造出具有创新性的车辆和服务。