沈飞航空博览园

建筑格局

沈飞航空博览园的大门足够特别，状如凌空的机翼造型从大门一侧伸出，“机翼”下面就是售票处，透过伸缩门能看见主馆正门和停在草坪上的飞机。假如是第一次无意中路过，任何人都一定非常好奇。

沈阳沈飞航空博览园

从博览园大门进入，东侧林地的草坪上就停着一架银白色的歼5，国产第一架跨音速喷气式歼击机，机身上的红色数字56719表示飞机试飞成功的日期。该机是仿苏米格-17埃弗型战斗机，我空海军驾驶该机击落击伤入侵F-86等飞机40多架。1958年2月13日毛泽东到沈飞视察，观看的就是这种飞机。

靠近东侧围墙的场地上停放着强5型飞机、歼6原型飞机、歼教6原型飞机、歼7型飞机、歼6III型飞机。还有机身如披了蓝色迷彩服一样的歼7型飞机、沙漠迷彩服颜色机身的歼8型飞机、歼8II型飞机等。通往主馆的路西草坪上停着一架上下双翼，体型庞大的军绿色运输机。

博览园的主馆是一座四层的大楼，圆顶，淡黄色楼身，玻璃均为天蓝色，建筑面积4800平方米。主馆分上下两层，序厅内的展台停放着一架飞机，周围的墙壁上有国家领导人到沈飞视察的图片。厅顶和二楼连通，悬挂着三架飞机模型。

“志在冲天”展览主要展示沈飞从小到大，从修理走向飞机制造的过程。图片中让人记忆深刻的是1930年张学良将军命令东北边防军修建北陵飞机场，并着手创办东北航空工厂，后因日本入侵而夭折。机场后被日军占领，共掠夺飞机260余架，成为日军从空中残害中国人民的基地。实物中的一块界石是1999年沈飞动力处的职工清理环境挖掘土地时发现的，是日本侵略者在沈飞附近驻军和日本人开办工厂的罪证。中华民族“航空救国”的梦想在新中国成立后才得以实现。1951年，沈飞的前身国营112厂正式成立，在抗美援朝期间，该厂为中国志愿军空军提供大量装备。

从一楼到二楼的楼梯间内墙壁上挂着一些沈飞职工几代人在此工作的合影照片。金连佐一家三代23人在沈飞工作，至厂庆50周年累计工龄485年。走着楼梯，看着这些图片，不由得心生敬意。

因为在军用飞机中，歼击机是装备数量最多，应用最广，发展最快的机种，最先进的航空技术大都在歼击机上首先应用。一般来说，一个国家歼击机的发展水平代表着其航空科学技术发展的水平。接下的从“碧空雄风”展览到最后的“世界展望”主要展示歼击机在我国的发展和航空技术在其他领域的应用。

在二楼的大厅里，最吸引人的是模拟实物类展品，包括歼6的前机身、座舱、机翼、平尾、复合材料、人物雕塑、弹射座椅、钛合金结构件、飞机航炮、火箭发射器，飞机的各种仪表，机载设备，还有20多种飞机模型等。有兴趣的还可以看看1:2概念机模型，全机静力实验模拟演示系统，涡喷-6型发动机，高速风洞模拟演示系统，自动化立体仓库模拟演示，D-4型气垫船模拟演示。

沈飞航空博览园位于沈阳市皇姑区陵北街1号，2001年建成，是融我国歼击机发展历史与航空知识于一体的大型科普类专业性展馆。博览园占地2.5万平方米，分为室外展区和室内展览区两个部分。

室外外展区有休闲广场、服务部和展示沈飞公司生产的各型歼击机的飞机展示区。室内展厅分为序厅、志在冲天、碧空雄风、驰骋疆场、走向世界、世纪展望等7个展览部分，有珍贵历史图片660多幅，实物200余件。

旅游信息

展馆地址：沈阳市皇姑区陵北街1号。

交通路线：乘坐116支线、131、157、157支线、178、192、192区间、210、214夜班、217、217支线、220、227、231、232、236地铁专线、242、255、255大站快车高峰、260支线281、290支线、294、398、800、通宵五线等公交车即可；

特别提醒：131和338可直接到沈飞航空博览园门前，338路在园门前附近站点无站牌，但在131站点也停靠。如从五爱附近乘坐到博览园，票价在三元左右。其他车辆，可询问司机在哪站下离博览园近。

门票信息：成人30元/人，中小学生半价15元，60岁以上老人、残疾人、军人、半价15元，70岁以上老人、身高1.3米以下儿童免费。

沈飞集团公司1951年6月29日正式创建，被命名为“国营第112厂”。1957年6月15日，启用厂名国营松陵机械厂。1979年6月5日，改称国营松陵机械公司。1986年1月1日更名为沈阳飞机制造公司。1994年6月29日，经国家经贸委批准，在原沈阳飞机制造公司的基础上，裂变组建了沈飞工业集团，公司更名为沈阳飞机工业(集团)有限公司（简称沈飞集团公司）。2008年11月，中航工业战略重组，简称“中航工业沈飞”。沈飞曾生产了40多个型号，8000余架战机，被誉为“中国歼击机的摇篮”。