迈凯伦650S Spider

基本介绍

650S可以看作是迈凯伦MP4-12C的升级版，而迈凯伦650SSpider更是有工程师对凸轮轴、喷油嘴、气门正时与进排气系统进行多项改进后，其动力数据得到了大幅提升。这款车的驾驶和底盘模式都拥有标准、运动、赛道三种选择。在普通城市路况下，标准模式已经足够应对所有的挑衅了。而如果采用赛道模式火力全开的话，3.8升V8双涡轮增压发动机会将650ps和678N·m的最大功率与峰值扭矩毫无保留地释放出来，3秒钟的破百能力，绝对会使任何一个普通驾驶者的肾上腺素迅速升高。

产品设计

设计

全新车型650s有着和迈凯伦旗舰车型P1几乎一样的前脸，而尾部的设计则更像MP4-12C,新月形的LOGO被换成了文字表示，更加直接。而经典的弯钩状大灯则让650S平添了几分杀气。

围绕着车身的众多碳纤维组件，包括车头的碳纤维前唇、腰部导流板和侧进气口，以及后保险杠都为碳纤维材质，除了最大限度的控制车身重量之外，这些套件也共同为车辆的下压力及高速行驶时车辆的平衡做着不可磨灭的贡献。

车身侧面及细节

尽可能低矮的车身也保证了更低的风阻系数，作为一款敞篷产品，650SSpider的车顶可以在17秒内升起或降下，并且可以在车速不超过30km/h的条件下直接完成操作，非常的快捷。

车辆与MP4-12C一样采用了“蝴蝶门”的设计，相对于普通的开门方式来说“蝴蝶门”设计更具视觉冲击力，也很好解决了开门角度的问题，为了保持更好的空气动力效果，车辆没有设置传统的门把手，而是采用隐藏式的按钮来打开车门。

内饰

650S与MP4-12C基本没有大的设计变化，保持了较为简洁风格，用料方面，该车标配了Alcantara材质的中控台以及座椅，辅以碳纤维材质面板装饰，平底方向盘采用打孔真皮材质包裹，中间这是碳纤维组成，配有换挡拨片提升驾驶乐趣，但未配有多功能按键。仪表盘的设计也同样的与MP4-12C相同，中间位机械式的转速表，速度显示在了右下角的区域，两侧分别为行程信息和基本车辆状态。

特色功能

特色

中控台采用碳纤维面板，不但轻巧也更显科技感，上面的7英寸显示屏布局清晰，非常容易上手。中间位驾驶模式控制区域，按钮呈对称式分布，包括了车辆一键启动按钮、操控模式选择以及动力输出选择，下侧则为冬季模式和弹射模式。

性能

3.8T双涡轮增压+7速双离合

在动力方面，代号M838T的V8双涡轮发动机有着令人瞠目结舌的输出功率，在7250rpm时可以爆发出650匹马力，而在6000rpm时就可输出最大678牛·米的扭矩，650SSpider的最高车速可至329km/h，比650Scoupe低了3km/h的急速。与MP4-12C一样,车辆使用的是7速双离合“SEAMLESS-SHIFT”变速箱。

悬挂辅助

车辆悬挂采用了前后双叉臂结构，此外，车辆还带有主动式底盘控制(PCC)以及制动辅助转向系统，后者可以使用后制动器管理牵引力，减少高速转弯时中间转角转向不足并控制过度转向。

规格参数

基本参数

车型名称：2014款3.8T敞篷版

厂商：迈凯伦

级别：跑车

发动机：478kW(3.8L双涡轮增压)

动力类型：汽油机

变速箱：7挡双离合

长×宽×高(mm)：4512×1908×1203

车身结构：2门2座硬顶敞篷车

上市年份：2014

最高车速(km/h)：329

0-100加速时间(s)：3

整车质保政策：3年不限公里

车身参数

车长(mm)：4512

车宽(mm)：1908

车高(mm)：1203

轴距(mm)：2670

整备质量(kg)：1370

前轮距(mm)：1656

后轮距(mm)：1583

车身结构：硬顶敞篷车

车门数：2

座位数：2

油箱容积(L)：72

发动机

发动机型号：M838T

排量(L)：3.8

排量(mL)：3799

进气形式：双涡轮增压

气缸排列形式：V型

汽缸数：8

每缸气门数(个)：4

压缩比：8.7

配气机构：DOHC

缸径(mm)：93

行程(mm)：69.9

缸盖材质：铝合金

缸体材质：铝合金

最大马力(Ps)：650

最大功率(kW/rpm)：478/7250

最大扭矩(Nm/rpm)：678/6000

燃料：汽油

燃油标号：95号

供油方式：直喷

环保标准：欧V

变速箱

挡位个数：7

变速箱类型：双离合

变速箱名称：双离合变速箱

底盘转向

驱动方式：中置后驱

车体结构：承载式

助力类型：电子液压助力

前悬挂类型：双横臂式独立悬挂

后悬挂类型：双横臂式独立悬挂

车轮制动

前制动器类型：通风盘式

后制动器类型：通风盘式

驻车制动类型：电子驻车

前轮胎规格：235/35R19

后轮胎规格：305/30R20

品牌介绍

McLaren迈凯伦品牌始于1966年英国，隶属迈凯伦集团旗下，享誉F1赛场的国际公路跑车品牌，久负盛名的赛车工程公司。

无论是竞赛性能或是工程设计，极致完美都是迈凯伦一贯的核心目标。我们所制造的每一辆车以及获得的每一次进步，都是基于迈凯伦执着的天性、魄力的创新方式以及对工程学的不懈追求。

作为成功的赛车品牌，迈凯伦的竞技历史可追溯至50年前。这是一个成功典范的故事，是关于一群充满斗志的勇士，用愿景、勇气和专注书写下的传奇。而这个故事的开头则是由布鲁斯·迈凯伦开启。

在长达50年的赛车征程史中，迈凯伦创造出一系列具标志以及令人振奋的公路跑车。具有划时代意义的里程碑出现在1988年赛季，车队负责人罗恩·丹尼斯和技术总监戈登·穆雷开始着手研发终极公路跑车—迈凯伦公路跑车。1993年，首款迈凯伦F1开创而生。两年之后，勒芒赛车的辉煌被迈凯伦F1GTR改写，这一举措将时代伟大的超级跑车转变成当代颇具成功的英国赛车。

回顾最初，当迈凯伦F1较早使用碳纤维单体时，每个碳纤维底盘都需要花费3000个小时才能打造完成。而时至今日，仅仅只需4个小时，即可制造出迈凯伦12CSpider核心位置的碳纤维单体MonoCell。这一令人叹为观止的进展，从侧面证明了迈凯伦在碳纤维技术上，拥有无以伦比的知识储备，以及在使用这一材料上无可比肩的技术成就。

从出类拔萃的迈凯伦12C到广受期待的迈凯伦P1™，这里的每一辆车都整合了源自赛车的技术、先驱式的创新和富有盛誉的关于细节的执着。

2007年1月，巴林王国独资的企业-巴林Mumtalakat控股公司收购了迈凯轮集团30%的股份。集团现在的股权结构是：戴姆勒克莱斯勒持40%，Mumtalakat控股公司持30%，朗恩.丹尼斯持15%，以及TAG集团(控股)SA持15%。该公司将继续由其现有的管理团队来经营。