吉隆坡国际机场

基本介绍

1998年6月27日，吉隆坡国际机场正式通航，梳邦国际机场（今苏丹阿都阿兹沙机场）除小型支线航司外，整体转场至吉隆坡国际机场运营；2014年5月2日，吉隆坡国际机场T2航站楼启用。

据2020年6月马来西亚机场官网显示，吉隆坡国际机场共有2座航站楼和2座卫星厅，面积共85.9845万平方米；站坪共设242个机位；共有3条跑道，分别长3960米、4000米和4019米；可满足年旅客吞吐量7500万人次的使用需求。

2018年，吉隆坡国际机场共完成旅客吞吐量5998.8409万人次，同比增长2.4%，马来西亚排名第1位；货邮吞吐量71.4669万吨，同比增长0.6%，马来西亚排名第1位；飞机起降39.8752万架次，同比增长3.3%，马来西亚排名第1位。

功能价值

依据国际民航组织（ICAO）292号通告换算得出（货邮吞吐量按1:10的比例换算成旅客吞吐量），2018年吉隆坡国际机场带动马来西亚经济增长约2379亿元人民币，直接带动当地就业约46.0097万人。

参观信息

轨道交通

吉隆坡国际机场的机场快线（KLIAEXPRESS）往返于吉隆坡国际机场和吉隆坡中央车站（KLSENTRAL）之间，全程28分钟，抵达中央车站后可转乘其他交通工具前往目的地。

穿梭巴士

吉隆坡国际机场T1航站楼和T2航站楼之间设有穿梭巴士，每十分钟一班，线路为KLIA（T1航站楼）—KLIA2（T2航站楼）—LongTermCarPark（LTCP）—KLIA（T1航站楼）。

机场大巴

吉隆坡国际机场设有机场巴士线往返于国际机场和中央车站（KLSentral）之间，车程约1小时。

出租车

吉隆坡国际机场的出租车一般执行固定价格，旅客出机场大厅后在出租车柜台购买后凭收据上车，请勿搭乘机场附近揽客的出租车。T1航站楼出租车购票处位于国内到达区、国际到达行李提取处和航站楼一层；T2航站楼出租车购票处位于航站楼一层的中转区域。

建设沿革

1998年6月27日，吉隆坡国际机场正式通航，梳邦国际机场（今苏丹阿都阿兹沙机场）除小型支线航司外，整体转场至吉隆坡国际机场运营。

2014年3月8日0时42分，马来西亚航空MH370在吉隆坡国际机场起飞，执飞北京首都国际机场的航班任务，后于1时20分在越南失去雷达信号。

2014年5月2日，吉隆坡国际机场T2航站楼启用。

2014年5月9日，吉隆坡国际机场所有低成本航空转场至T2航站楼。