瓦房店站

基本介绍

瓦房店站，1958年扩建，2012年改造。由中国铁路沈阳局集团有限公司大连车务段管辖，现为二等站。

1958年起扩建站场，增建专用线，疏散货场。1976年3月改建车站候车大厅。翌年续建候车大厅两侧办公楼、行李房、锅炉房等附属工程。同时，车站扩宽加长，新建运输楼，旅客上下车地道等。2012年，瓦房店火车站再次大改造。

参观信息

公交线路

加粗的站点为主线终点站，其他站点为延长线或支线终点站。

1路（瓦轴、北三家方向）：火车站——第二轴承厂/景雄轴承/八里/大冶轴三厂

2路（岗店、北王方向）：电业局（火车站附近）——一职高/宫屯

3路（西口、老皮铺方向）：火车站——老皮铺二站/大李屯/汽车分公司/楼房

4路（岭下、元台方向）：火车站——元台镇/孙屯

5路（钻石街、曲大屯方向）：火车站——曲大屯二站/瓦房村

6路（老看守所、大机床方向）：火车站——大机床/中拥塞纳城

10路：火车站——第四医院[1]

19路（仙洞街、芳园新村方向，环线线路）：火车站——抱龙明珠三站——火车站

建设沿革

光绪二十四年（1898年），瓦房店被沙俄强行租借（旅大租借地），修建铁路。1901年，中长铁路建成通车，取“瓦房店”为火车站名。瓦房店站是瓦房店地区最早的火车站，南满支线三大站之一。光绪三十一年（1905年），日本侵占后，把火车站附近251万平方米土地划为其附属地，设有警察署、守备队、铁路机关和开设杂货铺、酒店、妓院等。“八·一五”光复后收为国有。

1958年起扩建站场，增建专用线，疏散货场。1976年3月改建车站候车大厅。翌年续建候车大厅两侧办公楼、行李房、锅炉房等附属工程。同时，车站扩宽加长，新建运输楼，旅客上下车地道等。

1985年，站内设发车线9条长10776米，货物线4条、长4715米，专用线16条，长14134米，调车线6条、长4715米。仓库两座，建筑面积达1769平方米。货场4处，占地面积39030平方米。大型吊装机械设备4台，日均装车25辆、卸车76辆，旅客乘降车站台2条，建筑面积8817平方米，站内日经过客车31对，货车46对，客流日均6282人次。

2012年，瓦房店火车站大改造，重新装修售票室，新装瓦房店站客运列车时刻表LED屏幕一个、LED旅客引导屏；有柱风雨棚重新装修；车站主体外墙内墙翻新；站房内新换并增设旅客座椅、地面瓷砖、电视；公共卫生间翻修、商店以及免费热水区；增设出站口与检票口和绿色通道，以及提供免费的WIFI服务、免费的手机加油站、免费的日用品等；站房外墙两侧原先的广告牌已被如今两块大LED屏幕所取代，并在出站口外面新装一块列车到达正晚点信息LED屏幕，并重新治理规划了站前广场的公共交通秩序以及私家车停车场。至今瓦房店站每日有60余辆客运列车在这里停靠，货运列车在这里解编组编、避让列车，并有轴承厂专用铁路。

2018年4月，中国铁路沈阳局集团有限公司对瓦房店站站台进行加高改造，已经完成。

活动及其他

列车流向

省内列车

辽宁省：沈阳、铁岭、鞍山、抚顺、锦州、盘锦、葫芦岛、朝阳、阜新、大连等方向（辽宁十四市只有前往本溪市与丹东市需在大连（北）、金州、沈阳（北）站换乘。）

省外列车

吉林省：长春、吉林、白山、延吉、敦化、图们、白河、通化、松原等方向

黑龙江省以及内蒙古自治区：哈尔滨、牡丹江、佳木斯、齐齐哈尔、海拉尔、绥芬河、伊春、黑河、鹤岗、通辽、赤峰、满洲里、乌兰浩特、霍林郭勒、包头、加格达奇、大安北等方向

三个直辖市：北京、天津、上海

其他地区：郑州、石家庄、广州、山海关、唐山、济南、南京、徐州、无锡、苏州、漯河、驻马店、孝感、武昌、长沙、株洲、衡阳、韶关等地。