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本田享域

东风本田享域于2019年4月10日晚正式上市,共推出4个配置车型,分别为舒适版、畅享版、乐享版、耀享版,是本田凌派姊妹车型。本田享域全系搭载了1.0L涡轮增压发动机,传动方面分别搭载的是6挡手动变速箱和CVT变速箱,最大功率为122马力,其峰值扭矩为173N·m,实况测试百公里油耗仅为4.9L。
中文名称
本田享域
外文名称
ENVIX
发布时间
2018年
参考价格
9.98~13.68万元
年度销量
51874辆(2019年)
创始人
本田宗一郎
品牌系列
享域
所属公司
本田技研工业(中国)投资有限公司
发源地区
日本
型号名称
本田享域
官方网址
http://www.dongfeng-honda.com/car/envix/?ctrmi=00110459
外观颜色
炫动蓝,圣辉银,暗金蓝,圣耀白
目录

基本介绍

2019年4月10日,东风本田享域正式上市发售,共推出4个配置车型,分别为舒适版、畅享版、乐享版、耀享版,是本田凌派姊妹车型,售价区间为9.98-13.68万元。作为东风本田打造的全新紧凑型轿车,享域采用了新家族式设计语言,拥有2730mm的轴距并全系搭载1.0T三缸涡轮增压发动机。

产品设计

外观

外观方面,年轻时尚是享域的设计主调。在新家族化的设计风格能看到大哥INSPIRE的影子,颇有立体感的横向贯穿式前格栅设计相比凌派略显浮夸的三横幅式大嘴设计要低调许多。另外羽翼式全LED大灯、贯穿式LED尾灯及双腰线设计,也都是辨识度极高的设计元素。

车身侧面,享域侧面线条流畅动感,双腰线的设计呈现出整车向前俯冲的视觉效果,搭配16英寸铝合金双色轮圈,侧面视觉效果看上去更为时尚动感。车尾的造型与INSPIRE十分相似,采用C字形的LED尾灯组当在夜晚点亮时,视觉效果非常出众,尾部增加的小尾翼则增添了些许运动感。

内饰

来到内饰部分,享域与新一代凌派相同,采用了新家族式内饰设计语言,新车的内饰设计风格十分简洁,并集合了时下非常受欢迎的元素,半液晶半机械式仪表盘及8英寸悬浮式中控液晶屏的加入,为车内的科技化程度加分不少,三辐式多功能方向盘则营造出更为运动化的车内氛围。

特色功能

动力

动力系统部分,享域与新一代凌派相同,搭载一台1.0T三缸涡轮增压发动机,最大输出功率90kW(122Ps),峰值扭矩173Nm。传动部分,与之匹配6速手动及CVT变速箱。此外,新车还配备了电子手刹、自动驻车及发动机自动启停技术。

规格参数

基本参数

车型名称:2019款180TURBOCVT耀享版

厂商:东风本田

级别:紧凑型车

发动机:90kW(1.0L涡轮增压)

动力类型:汽油机

变速箱:CVT

长×宽×高(mm):4756×1804×1509

车身结构:4门5座三厢轿车

上市年份:2019

0-100加速时间(s):11.8

工信部油耗(L/100km):5

整车质保政策:3年或10万公里

车身参数

车长(mm):4756

车宽(mm):1804

车高(mm):1509

轴距(mm):2730

整备质量(kg):1312

车身结构:三厢轿车

车门数:4

座位数:5

油箱容积(L):40

发动机

发动机型号:P10A5

排量(L):1.0

排量(mL):988

进气形式:涡轮增压

气缸排列形式:直列(L型)

汽缸数:3

每缸气门数(个):4

压缩比:10

配气机构:DOHC

缸盖材质:铝合金

缸体材质:铝合金

最大马力(Ps):122

最大功率(kW/rpm):90/5500

最大扭矩(Nm/rpm):173/2000-4500

燃料:汽油

燃油标号:92号

供油方式:直喷

环保标准:国V

发动机自动启/停:●

变速箱

变速箱类型:CVT

变速箱名称:无级变速箱

底盘转向

驱动方式:前置前驱

车体结构:承载式

助力类型:电动助力

前悬挂类型:麦弗逊式独立悬挂

后悬挂类型:扭力梁式非独立悬挂

车轮制动

前制动器类型:通风盘式

后制动器类型:盘式

驻车制动类型:电子驻车

前轮胎规格:215/55R16

后轮胎规格:215/55R16

备胎:非全尺寸

品牌介绍

Honda本田品牌始于1948年日本,大型摩托车和汽车生产商,以生产自行车助力发动机起步,汽车安全系统享誉界内,世界汽车业的佼佼者。

本田技研工业株式会社成立于1948年,在全球29个国家和地区拥有130个以上的生产基地,产品包括摩托车,汽车和LifeCreation等,除了排在首位的摩托车,汽车的产量和规模也都排名世界十大厂家之列。

中国市场

Honda在世界各国为实现三个喜悦的目标而积极地推进事业活动。所谓“三个喜悦”,即“购买的喜悦”,“销售的喜悦”,“制造的喜悦”,也就是说,向用户提供高品质的商品,并让用户感到喜悦。

在中国也是这样,1981年以提供摩托车技术为开端,开始了同中国的合作。1992年建立了合资企业,进一步推动了这种合作关系。在中国的摩托车生产数量比1981年增长了10倍以上,零部件的国产化率亦迅速提高。

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