本田里程

发展过程

本田里程(legend)。Honda的摩托车事业最早是从生产安装在自行车上的辅助“A型”发动机开始的。当时是1947年，此后Honda不断追求生产由低油耗、高可靠性所支持的、能够感受驾驶喜悦的摩托车。今天，世界上每四部摩托车中就有一部是由Honda制造的。Honda于1963年进入汽车制造业，在同业中属于起步较晚的。

但是，1964年，Honda就第一次出现在德国F1方程式比赛赛场上，参加了最高水平的赛车运动。第二年，Honda就在墨西哥F1方程式比赛上捧得了自己的第一个F1赛车奖杯。Honda的汽车事业充分利用了在其摩托车事业中精心锤炼过的发动机技术，并不断为争夺第一的梦想而努力。技术和梦想的完美结合是Honda成为世界主要汽车制造商的原动力。

自从1953年Honda推出通用动力产品-1号机以来，就一直将为客户的工作和生活提供服务视为己任。1959年，Honda推出了F－150旋耕机；现在，Honda的通用动力产品包括小型发电机、舷外机、水泵、草坪机、除雪机和电动轮椅在内的16类产品。目前，Honda已经在31个国家拥有110个以上的生产机构，为全世界1500多万顾客提供Honda的产品。

产品设计

LEGEND的外观完美无暇、光彩夺目，其暴露的表面有23道保护，5层涂漆，4次烘烤，包括喷涂防划漆。防抱死制动系统(ABS)和防前驱动轮打滑的牵引力控制系统(TCS)有助于驾车人对车辆的控制。

里程的内饰可圈可点，采用华贵而雅致的材质，高级的皮革座套、光滑的木纹装饰，宜人的空调温度和悦耳的音响设施。给人比较舒适的感觉。独特的抗震坐椅下装备有最佳的弹簧，可以消除令人不适的、5hz以上的震动。八方向可调全电动驾驶员坐椅可以记忆2个坐椅和后视镜的位置，辅以可倾斜、可伸缩的方向盘柱，使驾车人倍感轻松方便。除了轿车四周的绿色隔热玻璃外，温度调节系统也先进有效。

特色功能

还装备了先进的被动安全保护系统。例如SRS气囊系统及其智囊传感控制器可以有效地探明安全带是否松弛，判断碰撞的严重程度，调整气囊膨胀时间。除了前后缓冲区外，车体结构、车厢和车门结构都采用了高强度设计，以抵御来自各个方向的冲击，保证车厢的完整性。车门采用了冲撞力吸收结构，前门使用了双防撞横梁，后门使用的是加强门梁。

规格参数

通过采用一种结构紧凑、灵活轻便、3.5升节能型可使用各种路况和行驶速度的全铝v6发动机，legend力图创造人车“一体化”的完美境界。为了降低发动机的噪音和震动，honda率先采用了超精密连杆，使得发动机运转更加平稳。此外，还采用了皮带传动的平衡轴技术，消除了一般v6发动机常见的震动现象。全浮式活塞和大型树脂发动机盖，使活塞的“拍击”变得无声无息。

legend装备了电子控制四速自动变速系统，选择了配套环圈弹簧的四轮独立双叉杆悬挂系统，保证了对方向盘的准确控制。honda无级阀门(hpv)低摩擦减震器可以快速流畅地对路面的剧烈震动做出反应，防前倾防后倾的悬挂结构，保证了legend的平稳驾驶。高精度的方向盘控制反映出车辆的行驶状态，低速行驶时，转向轻松自如；高速行驶时，转向敏捷。legend装备有动力辅助四轮通风盘式制动器。制动的直线性能，使驾车人更具有机械的驾驭感。honda采用了电子控制液压发动机装载架系统，进一步减少了发动机怠速时的震动，使得车厢内部更为宁静。

防抱死制动系统(abs)和防前驱动轮打滑的牵引力控制系统(tcs)有助于驾车人对车辆的控制。里程还装备了一系列的被动安全保护系统。例如srs气囊系统及其智囊传感控制器可以有效地探明安全带是否松弛，判断碰撞的严重程度，调整气囊膨胀时间。除了前后缓冲区外，车体结构、车厢和车门结构都采用了高强度设计。车门采用了冲撞力吸收结构，前门使用了双防撞横梁，后门使用的是加强门梁。各部件采用了回收材料，空调制冷剂有利于保护环境，另外尾气和噪音符合严格的标准。

品牌介绍

本田技研工业株式会社成立于1948年，在全球29个国家和地区拥有130个以上的生产基地，产品包括摩托车，汽车和LifeCreation等，除了排在首位的摩托车，汽车的产量和规模也都排名世界十大厂家之列。

中国市场

Honda在世界各国为实现三个喜悦的目标而积极地推进事业活动。所谓“三个喜悦”，即“购买的喜悦”，“销售的喜悦”，“制造的喜悦”，也就是说，向用户提供高品质的商品，并让用户感到喜悦。

在中国也是这样。1981年以提供摩托车技术为开端，开始了同中国的合作。1992年建立了合资企业，进一步推动了这种合作关系。在中国的摩托车生产数量比1981年增长了10倍以上，零部件的国产化率亦迅速提高。