本田NSX是日本汽车制造商本田于1990年至2005制造的一款跑车,售价为146万元。NS-X量产车在1989年2月的芝加哥车展上首度亮相,在1989年10月的东京车展上再次亮相后受到甚多好评,跑车爱好者们对其低矮的车身,流畅的线条和前卫的座舱设计给予了相当关注。本田公司在最终量产和面市前将NS-X更名为NSX并于1990年开始在日本发售。1991年NSX以本田高端品牌讴歌的旗舰产品身份进军北美和香港市场。
外观方面,新车虽披着厚厚的“迷彩”服,但很多细节却清晰可见。不难发现,新一代车型的造型基本延续了本田NSX概念车的设计。只不过与之前亮相的概念车相比,该车在前大灯、前保险杠以及外后视镜等处均进行了量产化调整,每一处线条都将其运动特质展现得淋漓尽致。
动力系统,在很多厂家给跑车搭载混合动力系统的背景下,本田也在调整着自己的跑车战略。所以,新一代本田NSX将变身为混合动力超跑,其将搭配本田最新的SportsHybridSH-AWD电动化全时四轮驱动系统,由一台涡轮增压V6发动机和布置在后轴的一台电机联合驱动后轮,另外在车头将安置两台力量更强的电动机驱动前轮。传动方面将选用7速双离合变速箱。
Honda本田品牌始于1948年日本,大型摩托车和汽车生产商,以生产自行车助力发动机起步,汽车安全系统享誉界内,世界汽车业的佼佼者。
本田技研工业株式会社成立于1948年,在全球29个国家和地区拥有130个以上的生产基地,产品包括摩托车,汽车和LifeCreation等,除了排在首位的摩托车,汽车的产量和规模也都排名世界十大厂家之列。
Honda在世界各国为实现三个喜悦的目标而积极地推进事业活动。所谓“三个喜悦”,即“购买的喜悦”,“销售的喜悦”,“制造的喜悦”,也就是说,向用户提供高品质的商品,并让用户感到喜悦。
在中国也是这样,1981年以提供摩托车技术为开端,开始了同中国的合作。1992年建立了合资企业,进一步推动了这种合作关系。在中国的摩托车生产数量比1981年增长了10倍以上,零部件的国产化率亦迅速提高。