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马自达CX-4是由“越KOERU”概念车推出的量产版车型，定位为紧凑级轿跑SUV，落户一汽马自达投产，于2016年4月北京车展正式亮相。采用了马自达6.5代最新的设计和技术，显示出马自达对于中国市场的重要性，以及一汽马自达对于马自达战略布局的重要意义。这款代表马自达最新理念和技术的全新车型率先与中国消费者见面，将大大强化一汽马自达在SUV市场的竞争力，为整体销量提供有力的支撑。CX-4的到来也开启了SUV3.0时代,将引领SUV未来的发展趋势。
马自达CX-4基本延续了马自达KOERU越概念车的设计，实现了对创驰蓝天技术的优化和魂动设计的再进化，是马自达提升产品线和提升市场竞争力的一款紧凑级轿跑SUV车型。
在设计“越KOERU”的时候，“越KOERU”没有固定的形式，它是不用按照既定思维来设计的车，既可以大又可以很有线条，这是很自由的一种选择。所以在这款车的设计上，不像其他的车型受到了大小局限的限制，它更加立体、丰满，这是代表“魂动”在设计立体方向上的一种取舍。
外观方面，一汽马自达2019款CX-4采用了最新设计语言，盾型进气格栅样式更加立体，内部结构变成了熏黑的蜂窝式设计，辅以镀铬装饰条进行点缀，再搭配造型犀利的前大灯，使前脸看上去更加有气势。前保险杠造型也有改变，现在雾灯和黑色塑料板区域整合在了一起。值得一提的是，前脸多处应用镀铬元素装饰，使外观看上去更加运动。而且需要注意，一汽马自达2019款CX-4全系车型标配了LED大灯，高配车型还配备了矩阵式ALH自适应LED大灯，拥有40个单独光源。
尾部方面，一汽马自达全新CX-4整体变化较小，尾灯组内部细节进行了调整，LED光源底部采用了黑色设计，更加动感。此外，一汽马自达2019款CX-4还对后包围的黑色装饰进行了重新设计，镀铬排气管的尺寸也进行了加大，看起来更加霸气。车身尺寸方面，一汽马自达2019款CX-4长宽高分别为4637/1855/1524mm，轴距为2700mm，整体变动幅度很小，基本和老款车型一致。
内饰方面，一汽马自达2019款CX-4延续了此前的经典设计，不过其加入了最新的黑+勃艮第红内饰配色，再结合镀铬饰条以及精致皮质材料，当然还有动感的炮筒式仪表盘和三辐式方向盘，整体来看一汽马自达2019款CX-4的内饰更加时尚，当然也更加动感。
此外，一汽马自达2019款CX-4对配置进行了一定升级，除了低配两款车型以外，其余车型都升级为升级至8英寸触控式的悬浮式中控屏，内部集成了MZDCONNECT马自达悦联系统，包含了导航、蓝牙、苹果CarPlay、百度CarLife手机互联、USB/AUX/SD接口等。其余配置方面，座椅加热/座椅记忆、8扬声器BOSE音响、自适应巡航、车道偏离预警、预碰撞制动系统、全景影像、换挡拨片等。
一汽马自达全新CX-4对配置进行了一定升级，除了低配两款车型以外，其余车型都升级为升级至8英寸触控式的悬浮式中控屏，内部集成了MZDCONNECT马自达悦联系统，包含了导航、蓝牙、苹果CarPlay、百度CarLife手机互联、USB/AUX/SD接口等。其余配置方面，座椅加热/座椅记忆、8扬声器BOSE音响、自适应巡航、车道偏离预警、预碰撞制动系统、全景影像、换挡拨片等。
动力方面，新款CX-4继续搭载创驰蓝天系列2.0L及2.5L自然吸气发动机，前者最大功率116kW（158Ps），峰值扭矩202Nm，后者最大功率141kW（192Ps），峰值扭矩252Nm。传动部分，匹配6速自动变速箱，部分车型还将配备四驱系统。
车型名称：2020款2.5L自动四驱蓝天无畏版
厂商：一汽马自达
级别：紧凑型SUV
发动机：141kW(2.5L自然吸气)
动力类型：汽油机
变速箱：6挡AT
长×宽×高(mm)：4637×1855×1531
车身结构：5门5座SUV
上市年份：2019
最高车速(km/h)：199
工信部油耗(L/100km)：7.2
整车质保政策：3年或10万公里
车长(mm)：4637
车宽(mm)：1855
车高(mm)：1531
轴距(mm)：2700
整备质量(kg)：1622
最小离地间隙(mm)：188
前轮距(mm)：1587
后轮距(mm)：1584
车身结构：SUV
车门数：5
座位数：5
油箱容积(L)：49.2
排量(L)：2.5
排量(mL)：2488
进气形式：自然吸气
气缸排列形式：直列（L型）
汽缸数：4
每缸气门数(个)：4
压缩比：13
配气机构：DOHC
缸盖材质：铝合金
缸体材质：铝合金
最大马力(Ps)：192
最大功率(kW/rpm)：141/6100
最大扭矩(Nm/rpm)：252/4000
燃料：汽油
燃油标号：92号
供油方式：直喷
环保标准：国VI
发动机自动启/停：●
挡位个数：6
变速箱类型：AT
变速箱名称：6挡手自一体变速箱
驱动方式：前置四驱
四驱形式：适时四驱
中央差速器结构：多片式离合器
车体结构：承载式
助力类型：电动助力
前悬挂类型：麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型：多连杆式独立悬挂
前制动器类型：通风盘式
后制动器类型：盘式
驻车制动类型：电子驻车
前轮胎规格：225/55R19
后轮胎规格：225/55R19
备胎：非全尺寸
mazda马自达品牌隶属于马自达汽车株式会社，成立于1920年日本，世界500强企业，日本著名的汽车品牌，世界上首家实现转子发动机量产化的汽车企业。
马自达DNA可以概括为两个词：Zoom-Zoom。
Zoom-Zoom是人们在孩提时代使用的模仿汽车发动机的声音。他表达了孩子在玩玩具车或骑自行车时感受到的运动魔力。马自达品牌旨在通过自己的产品传递这种对汽车的向往，而Zoom-Zoom很好地表现了这种憧憬。
马自达的新产品为用户提供令人兴奋和倍感愉悦的驾驶体验，这正是我们的客户所需要的。同时马自达的存在目的不仅是让车辆给驾乘者带来驾驶乐趣和生活的享受，而且要让大家买得起，并且值得买。Zoom-Zoom的目标就是锁定这种感觉，并将对驾乘乐趣的热烈追求尽情表达出来，在世界范围内我们都在寻求这种与客户之间的情感联系，期望与广大中国用户也能建立起来这种沟通。
马自达汽车株式会社建立于1920年，原名为东洋软木工业株式会社。从1929年开始，马自达很快由生产工具转变为生产商用三轮卡车。早在六十年代，马自达就推出了自己的轿车车型；其后不久，马自达开始转子发动机的投资和开发。马自达公司的总部设在日本西部名城广岛，至今，马自达公司一直是日本汽车制造厂之一。
在过去的三十多年中，马自达生产的车辆已经出口到美国、欧洲和其他许多主要市场。现在，在马自达的全球销售中，海外销售已经远远超过三分之二，而在2004年销售车辆超过了110万辆。马自达在日本有两个主要的生产基地，海外有15个生产厂。位于广岛的生产厂是世界上较大的单地汽车厂之一，生产能力接近400,000辆。位于日本防府的生产厂也具有相同的生产规模。主要的海外生产基地包括美国的密西根州和泰国，这两个生产基地都是与福特汽车公司的合资企业，众所周知，福特是马自达的主要业务合作伙伴以及大的股东。
马自达以其辉煌的技术创新历史而自豪，尤其以转子发动机为代表。尽管许多公司都曾尝试将转子发动机实用化，但只有马自达在此领域上不懈努力，艰苦奋战，并成功地制造出了跑车转子发动机。如今，马自达是生产汽油机、柴油机和转子发动机的厂家。新投入使用的转子发动机安装在新的MazdaRX-8上，名副其实的一辆真正带有马自达DNA(基因)的汽车。
马自达DNA可以概括为两个词：Zoom-Zoom。这不仅仅是一个营销的宣传口号，Zoom-Zoom童年时代对玩具车的热爱—被作为指南针，指引着马自达全球业务的各个方面。在全球范围内的所有公司活动，包括车辆设计规划、制造以及内部和外部交流都以它为指导。Zoom-Zoom是马自达“全球品牌定位”（WWBP）中的一个明确的组成部分，1998年4月作为集中品牌管理策略的一部分建立的。
马自达的存在目的不仅是让车辆给驾乘者带来驾驶乐趣和生活的享受，而且要让大家买得起，并且值得买。Zoom-Zoom的目标就是锁定这种感觉，并将对驾乘乐趣的热烈追求尽情表达出来。这种热情将继续驱动马自达驶遍全世界。