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万家丽路是长沙市第二大主干道，全长30公里，仅次于芙蓉路，从南至北贯穿暮云组团、雨花区、芙蓉区、开福区、星沙城区。以雨花区天际岭隧道和开福区鸭子铺路口为界，分为万家丽南路、万家丽中路、万家丽北路。
万家丽路建设历时8年。从2001年，万家丽路先期启动芙蓉区段和雨花区段的建设。其中，芙蓉区段北起浏阳河南岸，南至人民东路，全长3.5公里，分2年修成；雨花区段北起人民东路，南至省环保科技园，全长14公里，分3年修成。2005年，万家丽路开福区段启动。全长5.2公里的万家丽路开福区段南起浏阳河南岸，北至福元路，包括关键性工程浏阳河大桥。形成纵贯城东的23公里万家丽路城区段，包括以隧道方式下穿天际岭国家森林公园、上跨浏阳河、下穿三一大道等关键性工程。2008年万家丽路星沙段和万家丽路暮云段的陆续通车，使万家丽路再增长近7公里。万家丽路星沙段南起福元路，北离水渡河南岸600米，止于蟠龙路，全长3.85公里，2008年7月通车。万家丽路暮云段呈东西走向，东起省环保科技园，西至芙蓉南路，全长约3公里，2008年8月通车。
万家丽路雨花区段14公里通车
时间：2004年10月1日
事件：上午8时58分，随着万家丽路下穿省植物园的隧道西隧道竣工通车，全长14公里的万家丽路雨花区段全线贯通。加上已通车的万家丽路芙蓉区段，万家丽路全程已通车17.5公里。该段万家丽路最大的特点是为保护省植物园生态，道路通过隧道方式下穿植物园。
万家丽路开福区段开工
时间：2005年2月23日
事件：当日，多台挖掘机、推土机和运渣车开进施工现场，万家丽路开福区段正式动工修建，道路跨过浏阳河继续向北延伸。向北延伸部分南起浏阳河南岸，北至福元路，全长5.2公里，包括一座上跨浏阳河的大桥。
万家丽路浏阳河大桥动工
时间：2005年11月13日
事件：我省第一座类双层结构钢箱拱桥———长沙市万家丽路浏阳河大桥主桥正式动工修建。该大桥主桥为“一跨过河”的类双层中承式钢箱拱结构，跨径为138米，大桥主拱圈像两道彩虹横卧在浏阳河上。
万家丽路天际岭东隧道贯通
时间：2006年5月29日
事件：当日上午11时，随着一声巨响，我省跨度较大的城市隧道——万家丽路天际岭东隧道内最后2米厚的围岩被成功爆破，隧道由此实现南北贯通。为了保证植物园植被的完整，万家丽路采用隧道的方式从植物园底穿过。天际岭隧道分为东西两个分离的单隧道。该隧道是我省跨度较大的城市隧道，最大开挖宽度17.28米，在全国隧道工程中其跨度也名列前茅。
万家丽路下穿三一大道立交工程启动
时间：2006年7月20日
事件：为解决万家丽路与三一大道之间的互通，万家丽路采取下穿方式穿过三一大道。根据规划，在立交中心外围设置四条右转弯匝道，如此形成两条道路交叉的互通功能。
万家丽路天际岭隧道全面通车
时间：2006年9月8日
事件：当日上午，全省跨度较大的城市隧道——万家丽路天际岭隧道工程全面通车，一东一西两条隧道并立于省植物园下方，如苍翠中展开的美丽双翅，迎送着行经长沙城南的车流。天际岭隧道的全面通车不仅使全长14公里的万家丽路雨花区段全线贯通，也意味着城南地区目前紧张的交通压力将得到大大的缓解。
万家丽路星沙段开工
时间：2006年12月8日
事件：万家丽路北延工程星沙段正式开工建设。该路段南起福元路，北离水渡河南岸600米，由南往北经土桥路、京丽路、湘龙路、潇湘西路、水渡河路，止于蟠龙路，全长3852米。
万家丽路浏阳河大桥钢箱拱段成功试吊
时间：2006年12月19日
事件：当日上午10时10分，一截长15.5米、高3.6米、宽2米的钢箱拱段在吊缆系统的牵引下从浏阳河南岸起吊，缓缓越过浏阳河，并于半个小时后抵达北岸。此次试吊成功，表明浏阳河大桥的吊缆系统可以承担大桥的吊装工作，钢箱拱安装工程由此启动。
万家丽路浏阳河大桥合龙
时间：2007年4月26日
事件：随着最后一段钢箱拱段吊装就位，万家丽路浏阳河大桥主拱就此顺利合龙。
万家丽路星沙段通车
时间：2008年7月5日
事件：万家丽路星沙段南起福元路，北离水渡河南岸600米，止于蟠龙路，全长3.85公里建成通车。
万家丽路暮云段通车
时间：2008年8月9日
事件：万家丽路暮云段呈东西走向，东起省环保科技园，西至芙蓉南路，全长约3公里建成通车。
万家丽路快速化改造工程通车
时间：2015年10月1日上午10时
事件：该工程北起福元路，南至湘府路，路线全长约16.635公里，是一条全线采用高架形式的城市快速路。
主线设计等级为城市快速路，双向6车道，设计车速为80公里/小时，桥宽25米。地面辅道设计等级为城市主干路，双向8车道(含2条快速公交专用道BRT车道)，设计车速50公里/小时。
10月1日上午10时，长沙市民期盼已久的万家丽路快速高架桥全面竣工通车。上午9时，湖南省委书记、省人大常委会主任徐守盛，省委副书记、省长杜家毫等领导，到万家丽路建设一线慰问工程技术人员。
