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王福春

王福春(1943年—2021年),黑龙江绥化人,中国著名纪实摄影师、北京公益摄影协会副主席、哈尔滨市摄影家协会副主席,被誉为“火车上的摄影师”。1996年,王福春获第三届中国摄影金像奖。2001年,王福春出版《火车上的中国人》画册,其作品是他从上千次行程中拍摄的万余张底片里筛选出来的。次年,他获得平遥国际摄影大展“中国优秀摄影师画册阿尔卡特大奖”金奖;2004年获平遥国际摄影大展“中国移动杯”中国优秀摄影师金奖。
中文名
王福春
出生日期
1943年11月
性别
国籍
中国
籍贯
黑龙江绥化
生肖
去世日期
2021年03月13日
职业职位
摄影师
代表作品
火车上的中国人
主要成就
中国摄影师“阿尔卡特”大奖
目录

人物简介

王福春(1943年11月-2021年3月13日),黑龙江绥化人,1963年考入哈尔滨铁路局绥化铁路机车司机学校,20世纪80年代就读哈尔滨师范大学摄影专业。中国著名摄影家、北京公益摄影协会副主席、哈尔滨市摄影家协会副主席,被誉为“火车上的摄影师”。2001年,王福春出版《火车上的中国人》画册,其作品是他从上千次行程中拍摄的万余张底片里筛选出来的。次年,他获得中国摄影师“阿尔卡特”大奖。

2021年3月13日,王福春因病在北京逝世,享年79岁。

主要经历

1963年,王福春考入哈尔滨铁路局绥化铁路机车司机学校,后进入当地铁路部门,成为一名工会干事。

20世纪80年代,王福春在哈尔滨师范大学学习摄影,拍的照片越来越多,也越来越丰富。借着工作之便,跑遍了全国铁路各线,顺手开启了“火车上的中国人”系列。

曾任哈尔滨铁路科研所摄影师、编辑。世界华人摄影学会会员,中国摄影家协会会员,中国哈尔滨市摄影家协会副主席。

2021年3月13日,王福春因病在北京逝世,享年79岁。

主要作品

个人作品

2000年《火车上的中国人》应丹麦奥胡斯IMAGE形象艺术摄影展馆邀请展出。

2001年《火车上的中国人》画册出版发行。

2001年《火车上的中国人》参加第一届平遥国际摄影节。

2002年《火车上的中国人》参加莫斯科摄影人之家国际摄影展。

2002年《黑土地》参加第二届平遥国际摄影大展,《火车上的中国人》画册获中国摄影师“阿尔卡特”大奖。

2003年《中国人的故事》参加第三届平遥国际摄影大展。

2004年《火车上的中国人》应法国邀请参加中法文化年“平遥在巴黎”展出。

2004年《东北人家》参加第四次平遥国际摄影大展。

2004年《火车上的中国人》参加紫禁城国际摄影大展。

2005年《火车与中国人》参加上海爱普生影艺坊摄影大展。

2005年《大东北》参加第五届平遥国际摄影展览。

2006年《中国蒸汽机车》参加平遥国际摄影大展。

2007年《地铁上的中国人》参加平遥国际摄影大展。

2008年《藏民铁路》参加平遥国际摄影大展。

2018年《生活中的中国人》王福春摄影作品展在北京举办。

多次赴丹麦、法国、巴西、意大利、英国、俄罗斯、美国、荷兰等国家参加摄影展和画廊展。

出版图书

火车上的中国人

作者名称王福春

作品时间2017年6月

《火车上的中国人》是著名摄影师王福春先生的代表作,曾经是一名铁道工人的他,用自己独特的视角和非凡的毅力,跟踪记录了从1978年到...

东北人

作者名称王福春

获奖记录

第十七届全国影展金牌获得者,第三届中国摄影最高奨---金像奖得主,被中国摄影家协会授予德艺双馨优秀会员。

曾连续10届参加平遥国际摄影展;

2002年《火车上的中国人》画册获平遥国际摄影大展中国优秀摄影师阿尔卡特大奖一等奖;

2004年《东北人家》获第四届平遥国际摄影大展优秀摄影师大奖金奖;

2006年《东北人》获山东济南当代国际摄影双年展最高学院大奖;

2008年《黑土地》获山东济南当代国际摄影双年展世界杰出职业摄影师奖;

2008年-2009年度评为《中国摄影家杂志》最具有影响力摄影家;

2010年西安《见证-中国纪实摄影20人》作品展及中央电视台纪录9频道播出;

2010年《文明杂志》评为文明经典杰出摄影家和文明中国杰出摄影家;

2014年《火车上的中国人》IPA(InvisiblePhotographerAsia)评为全亚洲最具影响力的30位摄影师;

2015年《火车上的中国人》参加中华世纪坛北京国际摄影周展览,摄影作品被典藏;

2016年《火车上的中国人》获美国洛杉矶社会纪实摄影杰出贡献奖。

其他信息

人物自诉

2002年我来北京,每次出行办事都乘坐地铁,于是便想拍《火车上的中国人》姊妹篇《地铁里的中国人》。可两年多,在地铁里就是找不到感觉,找不到火车车厢里的曾有过的感觉。那躁动的、拥挤的人群,弱光晃动的车厢,令我的莱卡无能为力。于是,我便买了一台康泰时g2全自动相机,可在地铁里仍然不灵。更令我不安的是在地铁里像做贼似的,你一举相机,马上遭到白眼和指责,什么肖像权、隐私权等都来了,人们自我保护维权意识增强了。我一时困惑到了极点,我感概万千,做一名纪实摄影师太难了,拍片不能正大光明,总是偷偷摸摸的,总有做贼心虚的感觉。

就在我困惑时,我儿子送我一台小数码口袋机。我这人比较传统,对数字摄影始终持有偏见,不愿接受,可到地铁里一试,果然不错,一下找到感觉。去年十月我买了一台松下lx2小数码口袋机,小巧玲珑不引人注目,配莱卡28广角镜头,16:9宽画幅,1000万像素,防抖功能,在弱光晃动的车厢里1/30秒以下低速区手持能拍实,太神奇了。

地铁是城市的主要交通工具,是科技进步、经济发展必然渠道。它安全正点快速方便,是分流、缓解路面交通拥挤最好的举措。地铁客流主要来源于进城的民工、公司白领打工族和出行办事的百姓等。你看那拥挤的匆忙上下车的人流,快速的脚步,飞驰的车厢都在体现快节奏飞速发展的今天,人们为了生存,承受着无形精神压力。你看满车厢读报的、看书的、吃饭的、打手机的、玩电脑的、打游艺的、热恋的、乞讨的各姿各异,行行色色。地铁是一个流动的小社会,演绎着人生百态。

我拍北京、上海、南京、广州、深圳和香港地铁。把中国地铁拍遍拍好,来表现地铁里的中国人那时空隧道里的时代印记,了却我的铁路情结。

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