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德州—上饶高速公路，简称德上高速，又称德上高速公路，国家高速公路网编号:G0321，是山东德州至江西上饶的高速公路线路，为中国国家高速公路网首都放射主干线北京—台北高速公路（国家高速G3）的西并行线。
德上高速公路，由北向南走向，途经：德州—武城—夏津—聊城—莘县—范县—鄄城—菏泽—巨野—成武—单县—砀山—永城—蒙城—凤台—寿县—肥西—舒城—桐城—枞阳—池州—石台—祁门—婺源—德兴—玉山—上饶，长度为947.381千米。
德州—上饶高速公路，简称德上高速，又称德上高速公路，国家高速公路网编号:G0321，是山东德州至江西上饶的高速公路线路，为中国国家高速公路网首都放射主干线北京—台北高速公路（国家高速G3）的西并行线。
德上高速公路，由北向南走向，途经：德州—武城—夏津—聊城—莘县—范县—鄄城—菏泽—巨野—成武—单县—砀山—永城—蒙城—凤台—寿县—肥西—舒城—桐城—枞阳—池州—石台—祁门—婺源—德兴—玉山—上饶，长度为947.381千米。
| 中文名 | 德州—上饶高速公路 |
|---|---|
| 外文名 | Dezhou-Shangrao Expressway |
| 别名 | 德上高速 |
| 起点 | 山东省德州市陵城区京台高速仙人湖枢纽 |
| 终点 | 江西省上饶市信州区沪昆高速上饶东枢纽 |
| 线路全长 | 947.381千米 |
| 公路等级 | 高速公路 |
| 设计时速 | 100千米/小时 |
| 编号 | 国家高速G0321 |
| 所属区域 | 中国 |
| 管理机构 | 中华人民共和国交通运输部、山东省/河南省/江苏省/安徽省/江西省交通运输厅 |
2005年1月13日，中华人民共和国原交通部（今交通运输部）颁布《中国高速公路网规划》（“7918工程”），并规定了国家高速公路的主干线、地区环线和支线的编号规则。
2013年6月20日，中华人民共和国交通运输部颁布《国家公路网规划（2013—2030年）》，该版规划又称作“71118工程”，在“7918工程”的基础上增加了若干并行线，其中包括德州—上饶高速公路（简称“德上高速公路”），编号为“国家高速G3W”。
德上高速编号（2017年9月以前）
2017年9月7日，中华人民共和国原国家质量监督检验检疫总局（已并入市场监督管理部）颁布《公路路线标识规则和国道编号》（GB/T 917-2017，取代GB/T 917-2009），由于对并行线的编号原规则存在着超容和使用上的不便问题，本次修订为采用与联络线相一致的编号方式，德上高速公路编号变更为“国家高速G0321”。
2022年9月29日，德上高速池祁段全面建成通车。 11月16日，德上高速合肥至枞阳段上跨宁西铁路工程预制箱梁全部架设完成，提前四个月实现贯通。
中国国家高速公路网G3京台高速公路并行线G0321德上高速公路，山东省德州市到江西省上饶市的高速公路。德州到菏泽段为原山东省规划的德商高速一部分。菏泽以南为原济祁高速公路的加长版。
德州—上饶高速公路
祁门至皖赣界段起点在祁门县金字牌镇九里冲附近，与即将开建的池州至祁门高速公路对接，与建成通车的祁黄高速交叉；路线向南经石坑口、新民村，于大榨尖设3320m特长隧道，在查坑口出隧道向南经风亭、荞麦坑、凫峰口，于凫峰镇西南角跨S252线，在许村东侧设置凫峰互通；路线向南跨率水，在上坑坞出祁门县境，设1831m源头长隧道，向南经柘坑、碜坑源，于罗倒设置2022m长隧道，路线继续向南于迴源设汪村互通和主线收费站，出收费站向南展线经石岭弯、下汪村过麻田进入四九尖隧道，终点接德上高速江西段。路线全长31.449127km。其中中桥170/2座、大桥12840m/29座、特大桥3400m/2座、隧道10585m/7座，服务区1处、主线互通2处、枢纽互通1处。设计为高速公路，双向四车道，设计时速80km/h，路基宽25.5m（终点四九尖隧道按照100km/h、26m设计）。
德州境内全线贯通（德上高速德州到菏泽段为原山东省规划的德商高速一部分）。
京台高速至G105段，2020年12月26日通车。
聊城至范县段，2015年11月16日正式通车运行。
河南省范县段，2015年11月16日正式通车运行。
鄄城-菏泽段，2015年11月16日正式通车运行。
巨野-单县段，2019年12月31日正式通车。
德州—上饶高速公路
永城段，一期2012年12月12日建成通车，二期2015年底通车。
砀山段，2013年-2015年通车。
蒙城至利辛段，2014年-2016年通车。
利辛至凤台段，2014年-2016年通车。
凤台至寿县段，2014年-2016年通车。
控制性工程：寿春淮河特大桥于2016年8月顺利合龙。
寿县至合肥段，2014年-2016年通车。
合肥至枞阳段，在建中。
2021年8月2日，安徽省加快交通运输基础设施建设领导小组正式印发《安徽省高速公路“县城通”行动方案》。全力加快德州至上饶高速公路合肥至枞阳段项目建设。8月11日，安徽省加快交通运输基础设施建设领导小组关于印发《安徽省高速公路“县城通”行动方案》的通知在安徽省交通运输厅网站发布。12月31日，枞阳北至枞阳东段通车。
2022年6月28日，合枞高速吕亭南枢纽至枞阳北段通车。2022年12月30日，全线通车
序号 | 主要任务 | 时间节点责任单位 | |
德州至上饶高速公路合肥至枞阳段，通达县城：舒城 | |||
1 | 推动项目用地批复。安庆段、铜陵段、合肥段建设用地已批复；六安段建设用地已于2021年3月29日报至省自然资源厅，省自然资源厅加快审批进展，按期批复建设用地。 | 2021年8月底省自然资源厅 | |
2 | 路基工程基本完工。 | 2021年12月底省合枞高速公司 | |
3 | 路面工程基本完工。 | 2022年11月底省合枞高速公司 | |
4 | 建成通车。 | 2022年12月底省合枞高速公司 | |
控制性工程：池州长江大桥，2014年底开工建设，2019年8月31日通车。
池州至祁门段：2021年9月28日，池州至石台段建成通车。
赣皖界祁门至婺源段（祁婺高速公路）段，2022年12月29日建成通车。
婺源至上饶段，2012年已建成通车。
德州—上饶高速公路
德上高速公路是京台高速公路的并行线，路线总体上是由北向南走向，起点位于山东省德州市，途径武城县，夏津县，临清市，聊城市，莘县，阳谷县，进入河南境内，途径范县，鄄城县，菏泽市，巨野县（菏泽至巨野段与济广高速G35和日兰高速G15₁₁共线），成武县，单县，后进入安徽砀山县，跨越河南永城市，进入亳州市涡阳县，蒙城县，利辛县，淮南市凤台县，寿县，合肥市肥西县，六安市舒城县，安庆桐城市，铜陵枞阳县，经池州长江大桥进入池州市，石台县，黄山市祁门县，江西婺源县，上饶市，德兴市，玉山县，接沪昆高速G60。全线跨越黄河，淮河，长江，是连接山东，河南，安徽，江西的重要公路通道。
德上高速公路巨野至单县（鲁皖界）段是国家高速公路网的重要组成部分，包括主线和连接线两部分。全长138.184千米，其中主线长115.648千米，连接线长22.536千米；首先建设巨野、成武、单县境内的互通立交和大型桥梁，这些工程耗费时间长、建设难度大，对整个项目的如期完工起着重要作用。
德上高速公路合肥至枞阳段起于肥西县高店乡葛代郢附近，顺接德上高速公路淮南至合肥段，自北往南延伸，经紫蓬山风景区西、六合东、洪桥西、界河西，经舒城县秦家桥东、花城遗址西，在汤池东南侧穿越岐岭，经桐城市大关西，在吕亭北、东北及东侧相继与G206、合九铁路、合安高速公路交叉，在孔城东跨越孔城河，经枞阳县麒麟东、十字、双庙，在会宫程家老屋附近接德上高速公路池州长江公路大桥路段，全长约133.74千米。
德州—上饶高速公路
2018年12月28日上午，合枞高速公路桐城段开工建设。德上高速是北京至台北(京台)高速的并行线，合枞高速即德上高速合肥至枞阳段，项目起点位于肥西县高店乡，终点位于枞阳县，接池州长江公路大桥接线工程，全长134千米，其中在桐境内共29千米，涉及大关、吕亭、孔城等3镇14村。合枞高速的建设对加快皖江地区整体开发开放，带动合肥市、六安市、安庆市、铜陵市的经济和社会发展具有十分重要的意义。
2019年12月31日，国家高速德上线巨野至单县（鲁皖界）段通车，标志着山东省成功实现了公路水路交通运输“十三五”发展规划中县县通高速的目标。31日上午8时30分，山东省副省长凌文宣布德上高速巨野-单县段正式开通，随着挂着红绸的第一辆中巴车缓缓通过巨单高速单县南入口路段悬挂的彩带，标志着菏泽市成武县、单县境内结束了无高速公路的历史，实现了菏泽市县县通高速。从巨野至单县行车时间将由原来的2.5小时缩短至1小时。记者了解到，巨单段通车，也使山东省“十三五”高速公路规划全省县县通高速的目标提前实现完成，对促进菏泽市特别是巨野、成武、单县经济社会发展和沿线煤炭、旅游资源的开发等具有重要意义。
2021年9月28日，池祁高速池州至石台段建成通车。
2022年6月28日，合枞高速吕亭南枢纽至枞阳北段通车。
2022年4月4日，德上高速：凤台北出入口封闭，涡阳北、梅村、砀山北出口封闭，涡阳东、凤台入口封闭。
