榜单搜索
西安站（Xi’an Railway Station），位于中国陕西省西安市，是中国铁路西安局集团有限公司管辖的客运特等站，是西安铁路枢纽的三大火车站之一。西安站始建于1934年12月，于1935年6月正式运营。1937年，西安站更名为长安站。1952年1月，恢复西安站名称。1988年8月，西安站由一等客运站升格为特等客运站。2016年07月，西安站改扩建工程启动。截至2018年2月，西安站建筑面积为32982平方米，有效候车面积为7000平方米，站台线路规模为5台9线。
西安站（Xi’an Railway Station），位于中国陕西省西安市，是中国铁路西安局集团有限公司管辖的客运特等站，是西安铁路枢纽的三大火车站之一。西安站始建于1934年12月，于1935年6月正式运营。1937年，西安站更名为长安站。1952年1月，恢复西安站名称。1988年8月，西安站由一等客运站升格为特等客运站。2016年07月，西安站改扩建工程启动。截至2018年2月，西安站建筑面积为32982平方米，有效候车面积为7000平方米，站台线路规模为5台9线。
| 中文名 | 西安火车站 |
|---|---|
| 外文名 | Xi'an Railway Station |
| 车站代码 | 39473 |
| 投用日期 | |
| 所属地区 | 中国陕西省西安市 |
| 车站等级 | 特等站 |
| 主要线路 | 陇海铁路、西康铁路、宁西铁路、侯西铁路、包西铁路 |
| 区域管理 | 中国铁路西安局集团有限公司 |
| 建筑面积 | 32982平方米（截至2018年2月） |
| 站台规模 | 5台9线（截至2014年12月） |
| 车站地址 | 陕西省西安市新城区环城北路44号 |
历史沿革
1934年12月，西安站始建，建站初期有到发线6条，牵出线1条，站台两座，票房为一座大屋顶歇山式仿古宫殿型站房，砖墙、琉璃瓦顶，雕梁画栋，中厅纵空，四周为二层环楼，楼上用于办公，楼下为售票室、行包房及候车厅。
1935年6月1日，陇海铁路潼（关）西（安）段修通，在西安举行通车典礼，车站定名为“西安车站”，为一等站。
1937年，西安车站更名为长安站。
1952年1月1日，西安站名称恢复。
1984年6月，西安车站改建工程开工。
1985年12月，车站改建第一期工程主楼竣工。
1988年8月1日，西安站由一等客运站升格为特等客运站，车站客运西配楼竣工并投入使用。
1990年10月1日，西安站东配楼售票厅和办公楼交付使用。至此，为期6年的改建工程完成。
1996年8月23日，车站售票开始实行微机售票，实现了车站售票工作的历史性改革。
2005年，经原铁道部批准，将原郑州铁路局下辖的原西安铁路分局和原安康铁路分局合并，成立原西安铁路局，车站改隶至原西安铁路局。
2014年7月，西安站开始进行扩建，整改扩建工期五年。
2016年07月30日，西安站扩建工程全面启动。预计2020年西安站北站房、北广场将投入运营。预计2022年西安站将全面建成运营。
西安站是全国仅有的三个可以直达中国大陆的每一个省级行政区的省会城市(海口除外)和重要的地级市的车站，从西安站开出的列车通往全国各地。
作为全国八大铁路枢纽之一，西安站位处规划铁路路网中纵贯南北、横跨东西的咽喉要道，在西部乃至全国路网中具有重要的战略地位。目前西安火车站日均办理各类旅客列车约250列，日均发送旅客约7万人次，有效候车面积为7000平方米。春运期间，西安火车站预计发送旅客320万人，日均8.0万人。
建筑设计
西安站建筑的主要特点为站房主楼造型与古城风貌及规划中的周围景物协调一致，这是西安站建筑的主要特点。车站的立面设计是矩形对称式仿唐建筑，屋门廊和站前连廊的屋顶是具有唐代建筑特色的琉璃瓦，檐口下饰有深米黄色斗拱和人字拱，配合大面积乳黄色釉面砖外墙贴面，贯通一、二层的高大银白色铝合金门窗，镶以淡蓝色的吸热玻璃。车站展示着古城文化内涵和魅力。
截至2018年2月，西安站建筑面积为32982平方米，有效候车面积为7000平方米。车站的站前广场，南北150米，东西410米，最大集散人数7000人。
整体布局
截至2018年2月，西安站主楼中心是高达20米的进站大厅，东西两翼为候车室，靠近站台一侧设有老弱、团体、软席和贵宾候车室。大厅正中有两台自动扶梯和一个宽阔的步行楼梯与二楼相通。楼内共有4个大型普通候车室，每个候车室可同时容纳1400名旅客。底层旅客可以直接进入第一站台，楼上旅客通过天桥进入站台。候车大厅内设有东西两个分配厅和普通、母婴、软席等12个候车室，可同时容纳7000人候车休息。车站售票厅设在候车楼的东侧，开设有60个售票窗口。
截至2014年12月，西安站站台线路规模为5台9线，途经西安站的线路有陇海铁路、西康铁路、宁西铁路、侯西铁路、包西铁路等。
公交线路
站点 |
线路 |
火车站（站前） | 5路、9路、13路、14路、25路、30路、40路、41路、42路、602路、603路、607路、611路、103路、105路、500路、201路、231路、240路、243路、251路、258路、511路、703路、914路、915路、游5、游6、游7、游8 |
火车站东 | 16路、28路、20路、20路区间、46路、104路、213路、228路、309路、517路、176路、703路、286路、287路、719路、903路、912路、游8、游10 |
火车站西 | 6路、39路、205路、206路、229路、266路、608路、214路、616路 |
途经西安站的轨道交通线路有西安地铁1号线的五路口站和西安地铁4号线的火车站站（暂缓开通）。其中，1号线于2013年9月建成通车，4号线预计于2018年底建成通车。
长途汽车
西安市汽车站位于西安站南广场南侧，站内开行通达省内和省际部分城市的线路。
机场大巴
去往西安咸阳国际机场的旅客，可以在火车站对面的陕西省西安汽车站乘坐机场大巴。机场大巴的售票窗口设在陕西省西安汽车站11号窗口，机场大巴的票价为25元，双向对开。
建设规划
2016年07月30日，西安站扩建工程全面启动。西安站扩建工程总投资80多亿元，计划工期5年。
扩建后的西安站将是一个拥有南北双广场、双站房、双地铁、多通道的车站，改建的主要内容包括：新建火车站北广场、北候车大厅、北站房、高架候车室；由5站台9股道扩建到9站台18股道；扩建出站地下通道，延伸到新建的西安火车站北广场，还在车站的东侧再新建一条出站地下通道，贯穿车站的南北广场；和大明宫丹凤门通过候车广场衔接在一起，使西安火车站形成南北双广场、双站房、双通道格局；将和正在建设的西安地铁4号线接驳，方便旅客出行。
扩建完成后，西安站将与已建成的西安北站、在建中的西安东站、阿房宫站，以及规划中的西安南站，形成“四主一辅”的西安铁路客运系统格局。
西安站是中国仅有的三个可以直达中国大陆的每一个省级行政区的省会城市（海口除外）和重要的地级市的车站，从西安站开出的列车通往中国各地。作为中国八大铁路枢纽之一，西安站处于中国铁路路网中纵贯南北、横跨东西的咽喉要道，在中国西部乃至中国铁路网中具有重要的战略地位。
