世界十大最美火车站

圣潘克拉斯火车站，亦称圣潘克拉斯国际火车站，是位于英国首都伦敦圣潘克拉斯地区的一座大型铁路车站，坐落在大英图书馆和国王十字车站之间。这座车站以建筑结构闻名。在2000年代，这座车站被修缮、扩建，并更名为“圣潘克拉斯国际火车站”。作为欧洲之星在英国的终点站，车站新建了一个供欧洲之星列车停靠的安全密封区域。列车自圣潘克拉斯站出发，经英国南部的1号高速铁路，穿过英吉利海峡隧道，即到达欧洲大陆。

里斯本东方火车站在2008年5月19日开幕那一天，古泰勒斯政府曾把它称作是现代殿堂，是里斯本的又一象征物。1993年Santiago Calatrava受邀参与里斯本车站竞图而获得首奖，事实上这个设计远超出比图计画书所要求的范围。原比图计画只是为了1998年世界博览会所需的交通转运站而拟定，Calatrava则把该车站设计当成一个城市规划来命题，试图在里斯本北方的一个工业废弃地上，创造出一片城市沃土。

斯特拉斯堡站，位于法国东北部，下莱茵省省会斯特拉斯堡。斯特拉斯堡站是法国东部第三大火车站。2008年，该站累计发送旅客超过1500万人次，仅次于里昂帕丢站和马赛圣夏勒站。由德国建筑师约翰·雅阁波斯塔尔主持修建，并于1883年投入使用。由于当时的斯特拉斯堡尚属于德占区，故而斯特拉斯堡站的建筑形态呈现出较为明显的德意志风格。2016年，巴黎-斯特拉斯堡高速铁路二期工程将建成通车。届时，斯特拉斯堡前往巴黎将实现全程高铁，旅行时间将缩短至两小时以内。

金沢火车是日本石川县最大的火车站，车站很特别，是一座玻璃配合木材的建筑，结合新式及传统日式的风格，洋溢着浓厚的新世纪设计风格。在进入火车站之前，首先映入眼帘的是一个高14米的褐红色大门，雄伟壮观。这座巨大的不绣钢网格结构建筑闪烁着金属的光泽，大门的圆屋顶上有3000块玻璃窗格连接了东西，带领顾客进入车站。就算在车站内等车，也不会感到无聊，因为在金沢火车站内部有耍杂技的，乘客可以坐在旁边观赏。

达尼丁火车站位于新西兰的达尼丁火车站启用于1906年。它宏伟、壮观而富丽堂皇的模样， 为建筑师乔治·楚普赢得了“姜饼乔治”的绰号。楚普按照佛兰德文艺复兴的风格设计了达尼丁火车站， 奥塔哥大学与附近的法院也有类似的设计。火车站是使用科孔加玄武岩(Kokonga)建造的, 然后以奥玛鲁石灰岩为装饰面, 加上多种形状、纹理和质材。经过1999年的全面整修, 这幢建筑彻底恢复了往日的风采。

吉隆坡火车总站，建于1910年的火车总站，是另一深受摩尔式建筑风格影响的历史性建筑物，是著名建筑师克博精心设计，拱柱圆顶现雄伟，尖塔琉璃越古今，给人一种拜占庭式仙境般的感受。曾在1986年进行大规模装修，以便为乘客提供舒适的空调享受和现代化设计。吉隆坡火车总站与其说这是一个火车站，不如说这是一个四方的城堡，火车道在其中间，火车从两道进出，两道上的“城门”设计得很精巧极致。火车从门洞中进出，仿佛又回到了那个金黄色的年代。

美国纽约中央火车站是美国最大的车站。车站最吸引人的是挑高的候车大厅和人车分道的设计。候车大厅里的主楼梯按照法国巴黎歌剧院的风格，大厅的拱顶由法国艺术家黑鲁根据中世纪的一份手稿绘制出黄道12宫图，共有2500多颗星星，星星的位置由灯光标出，一通电源便满目生辉。大中央火车站每天到站和离站的列车有500个班次、50万人进出。

马德里阿托查火车站提供前往葡萄牙与西班牙南部的铁道服务。该火车站自完工起，到1992年直通塞维利亚的高速列车AVE开通的期间，曾经历过一次大的整修。这次整修将它蜕变为欧洲独一无二的车站。

国王十字火车站位于伦敦市中心的国王十字地区，于1852年投入使用，是伦敦最古老的火车站之一，国王十字站是英国铁路干线东海岸主干线的南端终点站。国王十字站是英国铁路干线东海岸主干线的南端终点站。它的西侧紧靠着欧洲之星国际列车的终点站——圣潘可拉斯站。这两个车站在伦敦地铁网中共享国王十字圣潘可拉斯站。在卡姆登区与伊斯林顿区的交界线靠卡姆登区一侧。由A501、尤斯顿路和约克路连接。