中国最贵十大长江大桥

武汉天兴洲长江大桥，世界上最大的公铁两用桥，是继武汉长江大桥之后的武汉第二座公铁两用桥，是武汉市的第六座长江大桥，第二座公铁两用桥，武汉三环线重点工程。2014年，武汉天兴洲大桥“三索面三主桁公铁两用斜拉桥建造技术”荣获国家科技进步一等奖。

泰州大桥项目总投资93.7亿元，全长62.088千米，宽度33米，是连接中国江苏省泰州市高港区和扬中市的特大桥梁，是沪宁高速公路和常州西绕城高速的重要组成部分，位于长江江苏江段的中部。泰州大桥始建于2007年11月26日；2011年9月28日实现全线合龙；2012年11月25日大桥正式开通。

该桥自2008年8月1日奠基，12月26日上海段正式开工建设，2009年2月28日江苏段开工建设，2011年12月24日大桥建成通车。该桥全线设计双向6车道，全长52公里，其中上海段接线道路长28.52公里，长江大桥长2.48公里，江苏段长江大桥长4.67公里，接线道路长18.52公里。它是中国国家高速公路网中上沪陕高速公路一部分，与宁启高速公路相接。

武汉二七长江大桥位于湖北省武汉市，北起江岸区武铁新江岸小区处，南至青山区钢都花园罗家港。作为城市二环线的节点工程，大桥于2008年7月31日动工建设，2011年12月31日通车。武汉二七长江大桥由中铁大桥勘测设计院设计，为三塔斜拉桥，两个主跨均为616米，是世界上最大跨度的三塔斜拉桥和世界上最大跨度的结合梁斜拉桥。总长度约6.5公里，包括二七长江大桥主体工程2922米及两岸疏解配套工程3585米。

马鞍山长江大桥始建于2008年12月28日；于2013年12月22日完成竣工验收；于2013年12月31日通车运营。项目总投资额70.78亿元人民币，线路全长36.14千米，跨江主体部分长11.209千米，是中国安徽省境内连接巢湖市和马鞍山市的过江通道，位于长江水道之上，是安徽24省道的重要组成部分之一。

铜陵长江公铁大桥项目总投资逾70亿元，线路全长51.2千米，是中国安徽省境内连接芜湖市无为市与铜陵市义安区的过江通道，位于长江下游水道之上，为铜南宣高速公路组成部分之一。始建于2010年4月18日；2015年4月全面竣工；于2015年6月28日下层高速铁路功能投入使用；于2016年1月27日启用高速公路功能。铜陵长江大桥公铁大桥的顺利合龙，标志着中国新一条南北交通大通道京福高铁建设取得重大突破。

南京长江第四大桥始建于2008年12月28日，于2012年12月24日正式通车。工程项目总投资额为68亿余元人民币，全长28.996千米，是《南京市城市总体规划》中“五桥一隧”过江通道之一，是中国“五纵七横”国道主干线中上海－成都高速公路的枢纽工程和南京绕越高速公路的过江通道和重要组成部分，也是中国首座三跨吊悬索桥，在同类桥型中居当时世界第三，被誉为“中国的金门大桥”。

苏通长江公路大桥始建于2003年6月，于2007年6月主桥合龙，于2008年6月30日建成通车。项目总耗资64.5亿元，全长32.4千米，简称苏通大桥，是国家高速沈阳－海口高速公路（G15）跨越长江的重要枢纽，也是江苏省公路主骨架网“纵一”—赣榆至吴江高速公路的重要组成部分，是当时中国建桥史上工程规模最大、综合建设条件最复杂的特大型桥梁工程。

芜湖长江大桥，是国家“九五”重点交通项目，其桥型为公、铁两用钢桁梁斜拉桥，铁路为I级，双线；公路为4车道，车行道宽18米，两侧人行道各宽1.5米。公路在上层，铁路在下层。铁路桥长10616米，公路桥长6078米，其中跨江桥长2193.7米，含引桥36千米，投资61亿元。芜湖长江大桥于1997年3月22日正式开工，2000年9月建成通车。芜湖长江大桥曾先后荣获国家优质工程金奖、国家科技进步一等奖、中国建筑工程鲁班奖。

润扬长江公路大桥始建于2000年10月20日，于2005年4月30日正式通车。项目总耗资58.1亿人民币，全长35.66千米，双向六车道。润扬长江公路大桥简称润扬大桥，是中国江苏省境内一座连接镇江市和扬州市的桥梁工程，是江苏“四纵四横四联”高速公路网中主骨架和跨长江通道规划的重要组成部分。