标致最贵的十款车

标致607，是由法国标致汽车公司生产的一款高级轿车。自2000年标致607面世以来，全球售出近12.5万辆。法国总统尼古拉.萨科奇也选择了最新款加长型607Paladine为自己的座驾。607最大的特色是它的电子悬挂系统。在行车中，电脑自动根据情况调整悬挂的最佳减震阻尼，同时可使用最合理的转向助力力度。在排挡杆后方有调整按钮，可选择较软或较硬的悬挂方式，更舒适的乘座或更佳的驾驶操控性随手可得。

标致RCZ是中国于2010年上半年引入的，它是标致于2011引入国内市场，也是款入门级跑车。标致RCZ因为其性能深受广大群众的喜爱。在外形风格和消费对象都有些与TT相似的RCZ，当然在定位上，会更低一筹。定价区间大致在40万元上下。

标致407是一款具有重要意义的车型，是中型豪华车型，多属于商务用途，因此407整体属于稳重风格，集车载GSM电话、GPS、标致救援服务等功能于一身的车载服务系统。2.2升为直列四缸发动机，每缸4气门，最大功率为116kw/5650rpm，最大扭矩220n.m/3900rpm，3.0升v型6缸发动机，每缸四气门功率和扭矩都增加了2%。最大功率155kw/6000rpm，最大扭矩290n.m/3750rpm。

标致308CC搭载1.6L涡轮增压器发动机及6速手自一体变速器的动力组合。全新调校的发动机采用双涡流增压、汽油直喷以及正时可变气门技术，最大功率为120KW/6000RPM。采用了全新的标致狮标，增大的进气格栅更显霸气，狮眼大灯改进之后更有神采，将驾驭的动感与浪漫柔情融合的一步到位。

标致406是标致汽车公司在1999年投放市场的车型，是97年延续405而上市的新款车。406有两种动力单位，2.0升与3.0升引擎供买家选配。2.0的与406房车款相同，但是另一颗是V型六汽缸引擎。最大排气量有2946cc，且引擎汽缸的主体与上盖为轻铝合金材质，进气采用可变进气岐管设计，最大马力达194hp/5500rpm。

标致307cc配置比较丰富，适合家庭使用，两款16气门4缸汽油发动机，排量为1.6升与2.0升，符合欧洲Ⅲ号标 标致307准，可以选择配置五速手动变速箱或采用保时捷技术的手自动一体化自动变速箱。使得307cc在标致同档次车型中成为动力性能比较出色的一款车型。

标致206cc的特点是可以打开车顶盖，随时由一款硬顶轿跑车变成一款敝蓬车。这个由5组液压泵控制的电控操纵系统，只需半分钟时间就可以将车顶盖移至后行李厢内。更特别的是，它无需象其它开顶车要完全停车操纵，只要车速不超过10公里/小时，启开车顶的操作仍然可以进行。标致206CC综合了房车和敞蓬车两方面的特点，是一款十分新颖的紧凑型轿车。

标致20X系列一直都有推出敞篷款，只是敞篷的类型随着技术进步发生了一些变化，从201、202、203、204到205都使用软顶，直到206转用硬顶敞篷。性能更优异的硬顶打造了标致的Coupe和Cabriolet相结合的概念，作为一款小型硬顶跑车，标致207cc的车身尺寸分别为长4037毫米、宽1972毫米、高1397毫米，轴距为2540毫米。

标致5008是继3008之后的又一款紧凑型MPV，该车采用七座或五座布局，车长4.53米、高为1.64米。在2009年，法国标致汽车推出了5008多用途商用车。它是继标致3008之后的又一款紧凑型MPV，采用七座或五座布局，拥有着丰富的乘坐空间，因而得到了市场的广泛好评。

标致408是东风标致于2010年1月25日推出的一款紧凑车型，采用神龙公司主流的发动机，在排量上将有2.0L和1.6L两个选择。标致408虽然有1.6L和2.0L两个排量车型，但为了与307区别细分市场，408在上市后将主推2.0L车型，至少有三种配置可选择，分别为舒适性、豪华型和尊贵型。标致408的上市，极大地丰富了东风标致在1.6L-2.0L黄金排量市场的产品线。标致408拥有独创的6+X安全系统，可以照顾到驾驶者与乘坐车安全的方方面面。