世界十大火车事故

2004年12月26日，斯里兰卡的“海洋王后号（Ocean Queen Express）”火车在行驶过程中，遭遇印度洋地震引发的特大海啸，8节车厢顿时被冲出轨道，撞向路轨旁的树木和房屋，全火车的乘客几乎都淹死在海里，至今仍是世界上最严重的火车事故。据斯里兰卡当局说法，只有少数乘客生还，死亡人数最少有1700人，甚至有可能超过2000人。

在第一次世界大战期间，一列载有普通难民和伤兵的列车，开往位于罗马尼亚东北部的丘雷亚站，行驶途中，列车由于大范围的断裂而失控，火车成为一个失控的子弹，最后脱轨，只有两个机车被携带在轨道。因为火车非常拥挤，官方宣称超过600人死亡，而有人估计多达1000人在灾难中丧生。

1917年12月12日晚，法国612号军用列车缓缓驶离巴萨诺车站，由于运输的士兵太多，火车严重超载。途中，军用列车制动系统失灵，军车在塞尼山隧道附近脱轨并引发火灾。据统计，事故共造成约700人死亡，搜救的队伍找到400多具遗体，还有许多已无法确认。由于在战时，没有统计出精准的数字。

1989年6月，苏联西伯利亚地区油气管道泄漏，路过该区域乌法铁路的火车遭遇油气爆炸，造成巨大的人员伤亡，引发世界关注。当时两列火车上共有1300多名乘客，其中儿童就有383名，最终官方认定有575人遇难，其中181名儿童，至少623人受伤。事故现场十分惨烈，方圆1公里的森林被烧毁，两列火车车体被烧得只剩下了外壳。此次乌法铁路大爆炸事故，是俄罗斯和苏联历史上最严重的铁路事故。事后调查发现，管理不善以及玩忽职守是事故的主因。1992年，当地建起一座纪念碑，以哀悼那些在事故中不幸遇难的乘客。

1981年6月6日，印度新德里开往加尔各答的一列客车，在离终点站加尔各答约400公里处，即行驶到比哈尔邦曼萨县和瑟赫尔萨县之间的一座铁路桥时发生脱轨，9节车厢中有7节落入河中，数百名乘客被河水冲走。据调查，事故的发生有多方面原因，比如天气因素以及机械故障等，但有一种广为流传的说法，事故或许是由一头在铁轨上漫步的牛引发的。事故的另一疑团是关于死亡人数的不确定性。印度官方通报的死亡人数是200多人（基于打捞的遗体数量）。事故中明确的幸存者只有88人，而这列火车荷载 800多人，有称当时列车还超载了，这也是当时印度火车的常态。据BBC中文2016年报道：估计实际死亡人数为500至800人，而他们大多数是被河水淹死；也有媒体估计的死亡人数超过2000人。

1944年3月2日，一列长达49节车厢的客货混载列车，从意大利的那不勒斯出发，3月3日凌晨4点，途径意大利巴尔瓦诺山区的阿米隧道时，由于载重过大列车停止。当时是雨天，铁轨本就湿滑，加上超载，火车在这段上坡的隧道内发生打滑停了下来。这时机车锅炉燃烧产生的大量烟雾令列车上的520名乘客窒息而死（另一说500多人），这也是欧洲铁路史上最大的一次悲剧。

1944年1月3日，一列从马德里开往加利西亚自治区的客车，在帕伦西亚至拉科鲁尼亚地段与行驶在铁轨上的一个火车头相撞，造成至少500人死亡。

2002年2月22日，埃及一辆由开罗开往阿斯旺市的客运列车，在行驶75公里后发生火灾，火灾事故造成373人死亡、300人受伤。据火车司机讲，在他发现列车着火后就立即刹车，但当时列车带着烈火和浓烟已经在大风中行驶了10多公里。由于火势凶猛，而救援和消防力量都严重不足，所以大火又足足燃烧了好几个小时才熄灭。许多车厢被烧得只剩下铁架子，到处可见烧焦的尸体，场面极其恐怖。据调查得知，最先起火的是最后节一车厢，一个电闸短路是这次火灾的起因。

1990年1月4日，在巴基斯坦卡拉奇以北500公里的桑吉，一列火车与一列货运火车，造成350多人死亡，400人受伤。

2004年2月18日，伊朗一列载有硫磺、汽油和化肥的货运列车，在没有引擎和人员控制的情况下突然出轨并起火爆炸。导致很多正在现场救火的消防队员死亡，爆炸产生的巨大冲击使附近五个村庄在顷刻间被夷为平地。此次事故造成328人死亡、460人受伤。随着救援工作的继续，死亡人数还有可能上升。事发地区当地时间上午9点45分左右发生了里氏3.6级地震，可能正是由于这次地震导致列车滑出车站，脱轨酿成爆炸灾难。当地政府则表示，列车脱轨原因尚未最终查明，不过已基本排除人为破坏的可能。