西藏十大机场

昌都邦达机场，南距八宿县县城58千米，北距昌都市中心65千米，为4C级军民合用支线机场，属高高原机场（4334米）。据2020年4月机场官网显示，昌都邦达机场航站楼面积5018.32平方米，设1座登机廊桥；站坪设5个民航机位，其中2个B类机位，3个C类机位；跑道长4500米，宽45米，满足C类、A319同类及其以下机型使用要求；可满足年旅客吞吐量30万人次、货邮吞吐量2200吨的使用需求。共有3家航司在此开通7条航线，通航6座城市。

林芝米林机场，西南距米林县县城约19千米，为4D级军民合用支线机场，是世界上最难飞行的机场之一，是国内唯一一个飞机起降必须全部实施RNP程序飞行的机场，属高高原机场（海拔2948.9米）。截至2021年3月，林芝米林机场航站楼面积为10360平方米；民航站坪设19个C类机位；跑道长3000米、宽45米；可满足年旅客吞吐量140万人次、货邮吞吐量5600吨、飞机起降15390架次的使用需求。

拉萨贡嘎国际机场，距拉萨市中心约85千米，为4E级军民合用国际机场，是世界上海拔最高的机场之一，西藏自治区第一大航空枢纽。截至2019年6月，拉萨贡嘎国际机场拥有一座航站楼，即T1（中国国内及国际港澳台）航站楼，面积达2.50万平方米；有一条跑道，跑道长度为4000米。共开通国内外航线96条，通航城市48个。2021年8月7日，由中建八局承建的拉萨贡嘎国际机场T3航站楼正式投入运营。

阿里昆莎机场，北距噶尔县县城44千米，为4D级中国国内支线机场，属高高原机场（4274米）。据2020年4月机场官网显示，阿里昆莎机场航站楼面积3969平方米，站坪面积5.1万平方米，设4个C类机位，跑道长4500米，宽45米，可供空客A319等高原机型的起降；可满足年旅客吞吐量12万人次的使用需求。2021年夏秋航季，阿里昆莎机场共有3家航司在此开通5条航线，通航5座城市。

日喀则和平机场，距离日喀则市城区41.5千米，为4C级军民合用支线机场，属高高原机场（3800米）。截至2019年4月，日喀则和平机场有1座航站楼，面积为4502平方米；民航站坪设3个C类机位；有2条跑道，其中民用跑道长5000米、宽45米，军用跑道长3000米、宽30米；可满足年旅客吞吐量23万人次的使用需求。共有6条航线，通航城市5个。

日喀则定日机场，东距定日县县城约33千米，距国境线最近点（珠峰大本营）52千米，为4C级军民合用支线机场，属高高原机场（4600米）。日喀则定日机场航站楼面积为4000平方米，民航站坪设5个机位，跑道长4500米、宽50米；可满足年旅客吞吐量25万人次、货邮吞吐量1000的使用需求。2021年4月，日喀则定日机场获中华人民共和国国家发展和改革委员会批复；4月30日，日喀则定日机场项目设计施工总承包工程场道工程二标段项目正式开工建设。

“十三五”期间拉萨将启动拉萨林周航空机场建设，拉萨林周机场具有的天然优势，可以帮助拉萨向全国重要航空枢纽城市挺进。国家计划在林周县修建拉萨第二机场,名称暂定为拉萨市林周县鹏博机场，计划工期为2016年至2020年，计划投资350亿元，为国家投资。预选地址在林周县的甘丹曲果镇（甘曲镇）。机场建设将加快推进林周县成为拉萨市副城的规划。

山南隆子机场，东距隆子县县城约11千米，为4C级军民合用支线机场，属高高原机场。山南隆子机场航站楼面积为6000平方米，民航站坪设5个机位，通用机坪设2个直升机位；跑道长4500米、宽50米；可满足年旅客吞吐量18万人次、飞机起降2900架次的使用需求。2021年4月，山南隆子机场获中华人民共和国国家发展和改革委员会批复。

阿里普兰机场，南距普兰县县城约12千米，为4C级军民合用支线机场，属高高原机场（4250米）。阿里普兰机场航站楼面积为6000平方米，民航站坪设5个C类机位，通航机坪设2个直升机位；跑道长4500米、宽45米；可满足年旅客吞吐量15万人次、货邮吞吐量600吨、飞机起降2930架次的使用需求。2021年4月，阿里普兰机场获中华人民共和国国家发展和改革委员会批复。

那曲达仁机场，为一个西藏正在筹建的机场，初步选址在西藏自治区海拔4436米的那曲县罗玛乡境内（后来选定在达仁乡达仁区），这比西藏昌都邦达机场还高出102米。该机场位于拉萨以北约230公里。机场建成后，预计从那曲飞到拉萨只需40分钟的时间。达仁机场占地面积约为3500亩至4000亩的4D级机场。