成都十大火车站

都江堰站位于成都市都江堰市灌口镇天府大道。2008年12月1日正式启动建设，2010年7月1日正式投入运营。距离成都站57公里，距离青城山站8公里。自2015年9月20日成都铁路局进行调图后，经停都江堰站的车次明显增加，并增加了多班都江堰始发、终到的城际动车组。给都江堰人民出行成都带来了极大的时间性选择。终到站大多为犀浦，犀浦站可同台换乘成都地铁二号线，方便快捷。

成都西站，是中国铁路成都局集团有限公司的客运三等站，是川藏铁路的始发站，是一个集铁路、公交、出租车、地铁、有轨电车及P+R停车场为一体的综合性交通枢纽，是成都铁路枢纽“两主两辅”客运站格局的重要组成部分。成都西站整个车站站房以白色和黄色为主色调。截至2018年12月，成都西站站房面积7020.38平方米，其中候车室面积1966平方米，站场设4台8线，可供约1600人同时候车。

彭州站是位于成灌快速铁路（成都到都江堰）彭州支线的终点站，也是该支线上规模最大的站点。于2014年4月30日正式投入运营。成都至都江堰铁路彭州支线起自成灌铁路郫县西站，经新民场、三道堰、古城至彭州市区。新建线路长21.2公里，桥梁占99%。彭州支线新建车站6个，包括新民站、三道堰站、古城站、彭州南站、步行街站、彭州站。车站设计使用年限50年、满足100年耐久性要求。全线彭州站最大，站房建筑面积3590㎡，车站设计规模为2站台4线，高峰期每小时发送客流量为2871人。

崇州站，是中国铁路成都局集团有限公司管辖的二等站，是成蒲铁路（川藏铁路成雅段）上的一个重要站点。作为一座高铁线路的二级站，崇州站将被建设成为一个综合性的交通枢纽。整个车站分为南北两个广场。宽敞的区域具有长途客运、城市公交、自驾出行等多种容纳功能，也将实现轨道交规和城市公交的无缝换乘。

彭州站，是中国铁路成都局集团有限公司管辖的二等站，是成都十大火车站之一，是成灌铁路（成都到都江堰）彭州支线的终点站，也是该支线上规模最大的站点。彭州站看上去就像是“空中车站”。旅客进入一楼候车大厅后，可以从两边乘坐自动扶梯或是无障碍式电梯直达高架桥上的站台上乘车。截至2020年4月，彭州站建筑面积3590平方米，站台规模2台4线，高峰期每小时发送客流量为2871人。

简阳南站，距简阳市区约3千米，上行距成都东站约53千米，下行距资阳北站约30千米，是中国铁路成都局集团公司成都车站管辖的铁路车站，是成渝高速铁路上的客运站。简阳南站的外观设计，既像半张慈眉善目的“羊脸”，也似一个变体“羊”字。简阳南站站房建筑面积7905.2平方米，最高聚集人数800人，站场规模为2台4线。

蒲江站，于2018年12月28日开通运营，是中国铁路成都局集团有限公司管辖的三等站，是川藏铁路成雅段的一座客运中间站。蒲江站站房总建筑面积3000平方米，站前广场内设置了涵盖出租车、公交车、农村客运等旅客服务，配套停车位63个、非机动车场地1处。并预留占地30亩的公交、客运及社会停车场地，为铁路发展提供远期条件。