北京火车站

历史沿革

北京站历史可追溯到公元1901年（清光绪二十七年），原址位于正阳门瓮城东侧，始建于1901年，建成于1903年，旧称“京奉铁路正阳门东车站”。历史上曾沿用前门站、北京站、北平站、北平东站、兴城站等站名。1949年9月30日改称“北京站”。

北京站位于东便门以西，东单和建国门之间长安街以南，东临通惠河，西倚崇文门，南界为明代城墙遗址。北京西站开通以前，北京发往全国各地的主要慢车、快车、特快和直达列车均从北京站发车。同时，北京站也是重要的中转站，因此也一直超负荷运转。

北京站于1959年1月20日开工兴建，9月10日竣工，9月15日开通运营。原址被拆除。北京站成为当时中国最大的铁路客运车站。北京站是1950年代中华人民共和国建国10周年首都十大建筑之一。建筑雄伟壮丽，浓郁民族风格与现代化设施设备相结合，建设速度快、规模大。

1959年9月13日到14日，北京站新站建成之始，毛泽东主席、刘少奇主席、朱德委员长、周恩来总理和中央其它领导同志，曾先后到站视察，毛泽东主席视察新建北京站后亲笔题写“北京站”站名。车站根据周总理指示将这三个立体大字放置车站正面中央正上方。

北京站客运服务设施现代化改造始于1976年，此后相继建立微机制票、电视监控、行包自动检斤、制票、查询、无线通信、自动广播、引导揭示、自动查询、自动检票和计算机管理9大系统。1998年5月至1999年9月，铁道部和北京市实施北京站抗震加固大修改造工程，实现"风格依旧、面貌一新、功能齐全、科技领先"的构想。北京站引进、开发和使用科技新项目10项，即：中央空调系统；自动喷淋消防系统；客运引导揭示系统；客运多功能广播系统；电话电脑问询及电视监视监控系统；多媒体触摸查询系统；自动检票系统；自动售票机；开通网站服务；启用平面无线灯显调车设备；满足现场和旅客不同需求。

北京站多经系统始创于1980年12月，分为多元经济和集体经济（简称"两经"）。北京站大修改造后，多经辅助设施齐全，设有：京站招待所、商务中心、咖啡厅、旅游部、电影录像厅、新华书店、期刊书报门市部、二楼观光平台、百乐超市、百货柜台、商业一条街、电子寄存柜、小件行李寄存处、行李包裹打包处、红帽子小件搬运处、大都会、中餐厅、快餐厅等，不断完善和延伸车站的服务功能。

北京站是全国铁路客运重要枢纽，在1996年北京西站开通以前，其规模最大、设备最先进。京包、京沪、京哈等几大干线把我国辽阔的疆域与首都连结成紧密的整体。北京站发出的旅客列车可直达俄罗斯莫斯科、朝鲜平壤、蒙古乌兰巴托等邻邦国家首都。北京站地理位置在北京二环路内建国门以南东便门以西，属于市中心。

1996年北京西站的建成通车，北京西站分担了京广线、京九线等通往全国各地的重多重要线路的压力。北京站主要负责京沪线、京哈线的客运列车，其中包括到华东地区和东北地区的普速列车及动车组。北京西站极大地缓解了北京站的客运压力。从北京到东北、华东等地区的客运列车由北京站到发。北京站还有开往俄罗斯莫斯科、蒙古乌兰巴托和朝鲜平壤的国际和国际联运旅客列车。

2004年4月，北京站的大规模的翻修和扩建工程完成。2008年改建完成的北京南站成为北京至上海的京沪高速铁路、北京至天津（并延伸至塘沽）的京津高速铁路的始发站，从而继续分担北京站的客运压力。计划还要修建北京站到北京西站的地下直径线，1998年至2007年，全路六次调图提速，北京站图定列车对数、方向、等级不断发生变化，随着“朝发夕至”、“夕发朝至”列车增加，车站出现早晚两个旅客乘降高峰，给车站各项运输组织工作带来一系列变化，促进客货营销和服务质量提高。

2008年6月，北京奥运会前夕，北京站首次挂上英文站名「BeijingRailwayStation」。

2016年2月4日，北京站在全国首次启用自助验票通道，持二代身份证和蓝色车票的旅客可以“刷脸”进站，该系统处在试运行阶段。这是北京火车站范围内首次使用脸部识别验证验票，机器比对将比人工识别更加准确，真正做到票、证、人合一。

建筑结构

北京站占地面积25万平方米。总建筑面积8万平方米。车站布局为纵列式，分为到发场、交接场、调车场。北京站站舍大楼坐南朝北，东西宽218米，南北最大进深124米，建筑面积71054平方米。站前广场面积40000平方米。站内主要服务设施：大小贵宾室6个，软席候车室1个，普通候车室4个，高架检票厅候车室1个，重点旅客候车区4个。站内设有：第一候车室、第二候车室、第三候车室、第四候车室、中央检票厅、第一软席候车室、第二软席候车室、和谐号候车室、北京站商务中心、036敬老助残服务室。进站天桥2座，自动扶梯6部，直升电梯座。售票厅、国际售票处、中转签字加快各1处。

车站有站台8座（一个侧式站台和七个岛式站台）。建国初期，各站台长度371米、面积34133平方米，雨棚6座25100平方米。1976年以来，历次进行站台东扩西延工程延长施工，站台有效长分别增至497米至603米，可接发客车18至20辆，适应了列车扩大编组需要，提高了车站的客运能力。2002年，站台总面积为46838平方米，雨棚总面积为27278平方米。2004年4月，北京站扩能改造主体工程交付使用，在全路首次建成站台无柱雨棚79000平方米，新建岛式站台2座、列车到发线3条，大型地下行包库20000平方米。

组织机构

北京站隶属北京铁路局。行政设7个科室：办公室、劳动人事科、计划财务科、安全科、技术科、客运业务科、职工教育科；生产机构设置：电算统计室；党群设3个部门：党委、工会、团委。下设6个生产车间：客运、售票、运转、环卫、建筑、设备。

地理位置

北京市东城区东便门西侧（北京市东城区毛家湾胡同甲13号）。

交通换乘

地铁线路

北京站位于地铁2号线的北京站，其他线路都需要换乘到2号线。

从地铁站去往火车站只能出西南角的C口。

（1）乘坐地铁2号线，到北京站

（2）乘坐地铁5号线，在崇文门/雍和宫站换乘地铁2号线

（3）乘坐地铁1号线，在建国门/复兴门站换乘地铁2号线

（4）乘坐地铁4号线，在宣武门/西直门站换乘地铁2号线

（5）乘坐地铁13号线，在西直门/东直门换乘地铁2号线

（6）乘坐地铁8号线，在鼓楼大街站换乘地铁2号线

（7）乘坐地铁6号线，在车公庄/朝阳门换乘地铁2号线

公交线路

9路（金家村桥东-金台路）、20路（北京南站-北京站）、24路（左家庄-北京站前街）、29路（弘燕站-北京站东）、39路（北京站东-铜厂）、59路（北京站东-大观园）、52路（北京西站-平乐园）、特2路（丽泽桥北-炎黄艺术馆）、140路（北京站东-石佛营西里）403路（环行铁道-北京站东）619路（焦庄桥北-北京站东）、622路（北京站东-成和园小区）、637路（北京站东-次渠）、638路（北京站东-焦化厂）、639路（黎各庄-北京站东）、668路（京东运乔建材城-北京站东）、673路（北京西站-石各庄）、674路（北京华侨城-惠新东桥南）120路（左家庄-石榴园东区）、122路（北京站东-北京西站南广场）、126路（青年路小区-北京站东）

938路（北京站东-香河总站），957路（北京站东-大兴）

805路、805快（北京站东-廊坊），其中805快走京哈高速。

103路电车（北京站西-动物园枢纽站）、104路电车（北京站西-城铁柳芳站）

【前后方车站】：在京沪线下行方向距离上海站1463公里；在京哈线下行方向距离哈尔滨站1249公里；在京秦线下行方向距离秦皇岛站293公里；在京承线下行方向距离承德站256公里。

【铁道线路】：京哈铁路、京沪铁路、京包铁路、京承铁路。

北京站去往北京市其他火车站

（1）去往北京西站：

方案一：乘坐地铁2号线（外环方向，下一站“建国门站”）到达“建国门站”，换乘地铁1号线（“苹果园站”方向，下一站“东单站”）到达“军事博物馆站”，在该站换乘地铁9号线（“郭公庄站”方向）乘坐一站即可到达北京西站。

方案二：乘坐地铁2号线（内环方向，下一站“崇文门站”）到达“复兴门站”，换乘地铁1号线（“苹果园站”方向，下一站“南礼士路站”）到达“军事博物馆站”，在该站换乘地铁9号线（“郭公庄站”方向）乘坐一站即可到达北京西站。

方案三：乘坐地铁2号线（内环方向，下一站“崇文门站”）到达“宣武门站”，换乘地铁4号线（“天宫院站”方向）到达“菜市口站”，在该站换乘地铁7号线（“北京西站”方向，下一站“广安门内站”）到达终点站北京西站。

方案四：乘坐地铁2号线（内环方向，下一站“崇文门站”）到达“崇文门站”，换乘地铁5号线（开往“宋家庄站”方向，下一站“磁器口站”）到达“磁器口站”，在该站换乘地铁7号线（“北京西站”方向，下一站“桥湾站”）到达终点站北京西站。

（2）去往北京南站：

乘坐地铁2号线（内环方向，下一站“崇文门站”）到达“宣武门站”，换乘地铁4号线（“天宫院站”方向，下一站“菜市口站”）到达“北京南站”。

（3）去往北京北站：

方案一：乘坐地铁2号线（外环方向，下一站“建国门站”）到达“西直门站”，在该站A1口出站。

方案二：乘坐地铁2号线（内环方向，下一站“崇文门站”）到达“西直门站”，在该站A1口出站。

方案三：乘坐地铁2号线（外环方向，下一站“建国门站”）到达“东直门站”，换乘地铁13号线（“西直门站”方向，下一站“柳芳站”）到达终点站“西直门站”，在该站A1口出站。

（4）去往丰台火车站：

乘坐地铁2号线（内环方向，下一站“崇文门站”）到达“宣武门站”，换乘地铁4号线（“天宫院站”方向，下一站“菜市口站”）到达“角门西站”，在该站换乘地铁10号线（内环，下一站“草桥站”方向）到达“丰台站”。

去往首都国际机场

乘坐地铁2号线（内环方向，下一站“建国门站”）到达“东直门站”，在该站换乘地铁机场线可到达首都国际机场T2或T3航站楼。（换乘机场线时需要重新购票和安检）

客运服务

售票服务

北京站各窗口均发售10日内去往全国各地车票和3-20日内异地车票、返程车票。当日本站始发各线车票，从19时起预售第二、三日剩余软硬卧、座各线快车票，为旅客办理10日内去往全国各地软、硬座，软、硬卧车票，3-20日内异地车票、返程车票及10日内临时旅客列车车票。

1.车站西侧售票大厅内26个售票窗口。

2.车站西侧售票厅门外的西侧设有10个售票窗口。

3.出站口东侧设有4个售票窗口，82、83、84、85号窗口为旅客办理预订车票业务。

4.出站口西侧的8个售票窗口在发售10日内去往全国各地软、硬座，软、硬卧车票，3-20日内异地车票、返程车票，及10日内临时旅客列车车票的同时，为旅客办理中转签字加快业务。

5售票厅内25、26号窗口为退票窗口，需要办理退票手续的旅客，请您在开车前办理。

6.车站二楼检票大厅设有绿色通道售票窗口，方便天津短途旅客购买车票。

7.此外售票厅内厅还为旅客开辟了和谐号专售区，为旅客发售20日内和谐号列车一等、二等软座，软卧票和3-20日内异地车票、返程车票，同时发售10日内临客车票。

引导服务

旅客候车、检票及上车区域内配有先进的LED发光二级管电子引导揭示系统，各种大型灯箱、标牌，软卧旅客有专人带队引导进站。母婴候车区有专人引导优先进站。

文化服务和饮水服务

站内设有报刊亭、新华书店、适时播放背景音乐。候车室有各类中外文杂志，免费阅览。候车室设有饮水处，免费为旅客提供开水。

亲情服务

一楼大厅设有036敬老助残标准岗，备有轮椅、担架、输液架，这里设专人帮助重点旅客优先进站上车，为旅客提供亲情服务。

重点服务

候车室内设有母婴候车区，对重点旅客实行专人服务，送到坐位、服务到位，优先进站。客运职工推行首问负责制工作人员遇到每一位旅客的询问都应不支、不推、不敷衍。

其他服务

国际、软席候车室、中央检票厅等重点部位开展英语服务，其它服务班组根据需要推行哑语服务。候车室服务台备有服务箱，内有针线，向导签、各式改锥、扳手、钳子等小五金工具，为旅客免费提供帮助。

车站配有全路最先进的自动广播系统，根据需要分别采用汉、英、俄、朝等语种向旅客提供广播服务。十、问询服务车站配有2条中继线的自动电话查询系统，可同时支持60路市电接入，负责解答有关旅客运输，列车运行，车站服务等方面的问询服务。

自助验票服务

2016年2月起，从北京站坐火车回家的旅客，可以在自助验票系统“刷脸”进站。仅限持二代身份证与蓝色车票的旅客将车票和身份证叠加（车票在上）车票二维码朝前，插入卡槽尽头，身体站稳，脸部对着机器完成验票。

所获荣誉

北京站是铁路和首都两个文明建设的重要窗口。自新站建站开始，北京站累计运送旅客14.2亿人次；办理行包3.13亿件；完成运营收入285.6亿元；在运输生产中创造多项中国铁路客运之最。至2005年底，无一般行车事故2288天，无险性事故8388天，无重大、大事故12665天，无工伤死亡6616天，无重伤4574天，无轻伤3384天，实现连续第六个安全年，创历史最好成绩。45年间，共获全国、铁道部、北京市授予"全国红旗车站"、"全国创建文明行业活动先进单位"、"全国用户服务满意单位"、"全路文明车站"、"首都文明单位"、"北京市卫生红旗单位"等104个荣誉称号。2000年8月，被铁道部命名为全路"品牌车站"。2005年1月1日北京站通过了ISO9000国际质量管理体系认证。