济南东站

建筑设计

设计理念

车站主体建筑上悬挂着“济南东站”四个鲜红大字，主站房的造型像太阳，裙房像浪花，造型象征“日出东方”。

设计参数

截至2018年4月，济南东站的总规模为17.48万平方米，包括乘客站房建筑面积7.99万平方米、站台雨棚投影面积9.49万平方米、地下通廊建筑面积3.3万平方米、地铁下穿地铁R3线建筑面积9750平方米。

整体布局

济南东站主要由中央站房、南广场及南站房、北广场及北站房组成。候车大厅由中间候车大厅、两侧卫生间等辅助房间、贵宾厅、乘客服务用房组成，南北端扶梯至高架层后设安检设施。

济南东站采用上进下出的进出站客流组织模式，上下行有扶梯、电梯等方式供旅客选择。在一楼购票完成之后，通过二楼检票口检验完毕后，就可以到二楼候车厅候车；出站层主要是由出站通道、便捷换乘、地铁以及公交换乘区域组成。

济南东站南广场工程分地下两层，地上两层（局部夹三层）。地下部分主要由地下换乘空间、社会停车场、商业开发区域和公共空间、地铁站厅及用房、出租车道组成。地上部分主要由换乘大厅、商业开发区域和公共空间、公交（BRT）车站场和高架桥组成。

功能价值

济南东站建成后将集高速铁路、客运专线、城际铁路、轨道交通等多种交通方式于一体，成为服务省会城市群的现代化综合交通枢纽。带动东站片区形成以交通枢纽功能为先导，以发展现代服务业、战略性新兴产业、生活居住为主导，配套服务设施完善的城际新门户、产业新高地、城市副中心、枢纽新城区。

参观信息

交通换乘

轨道交通

济南轨道交通R3线、济南轨道交通M1线在济南东站设立地铁站，可实现高铁、专线、地铁、公交、长途巴士、出租车、机场巴士等多种交通方式的无缝换乘。

公交线路

公交车场位于济南东站站房东西两侧，是东站公交始发终到车站。

公交场站设在一层平台，乘客下公交车后可直接乘电梯进入购票大厅和候车大厅。

序号车次始发站终到站首/末班车票价

1济南公交K187路济南东站公交枢纽燕山立交桥北05:20-22:002元

2济南公交K188路济南东站公交枢纽唐冶公交枢纽05:40-22:002元

3济南公交K189路济南东站公交枢纽托马斯国际学校05:40-22:002元

4济南公交brt11号线济南东站公交枢纽全福立交桥（brt）05:30-22:002元

5济南公交brt12号线济南东站公交枢纽全运媒体村05:20-23:002元

6济南东站摆渡车1号线济南东站公交枢纽济南站05:30-21:002元

7济南东站摆渡车2号线济南东站公交枢纽龙奥大厦东门05:30-21:002元

出租汽车

出租车蓄车场位于负一层旅客出站通廊两侧，是出租车接站主要通道。

建设沿革

2018年4月30日，由中铁十局承建的济青高铁济南东站南站房、南广场混凝土结构顺利封顶。

2018年6月1日，济南新建高铁站取名“济南东站”，原东站更名“大明湖站”。同年12月26日，济南东站正式运营通车。

活动及其他

运营情况

自助购票

售票厅位于站房一楼两侧，共有18台售票机，分为大和小两种型号，大售票机支持现金和银行卡，小的只支持银行卡。

便民设施

咨询服务

济南东站客流主通道处，设置免费咨询台和热饮服务。

停车设施

济南东站设有临时的社会停车场和公交车停车场，社会停车场设在车站广场外围，小汽车要到东客站南广场南侧的临时停车区域，共有502个车位。出租车在广场西侧设有专门的接客通道。

站台换乘

济南东站首次采用了一个站台上设计有两个直梯和五部扶梯的方式，其中站台东侧的一部直梯和西侧的一部扶梯将专门用于旅客的周转换乘，并设置醒目标识。

客运流量

截至2019年1月24日，济南东站发送旅客达11万人次，日均发送旅客保持在3600人次左右，客流高峰达近6500人。