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凯迪拉克SRX豪华多用途车在2003年底特律举办的北美国际汽车展上首次亮相。这款凯迪拉克系列的新车型为豪华中型多用途车，它几乎能适应任何路况，牵引能力高达1590公斤，驾驶感觉像运动型轿车。它采用其原型概念车Vizon(2001)硬朗、棱角分明的外观。SRX预示新一代STS轿车等未来汽车的特征。SRX以通用汽车公司著名的新式Sigma底盘结构为基础，提供后轮驱动和四轮驱动两种型号，为驾驶者带来超一流的驾驶动力体验。
其实早在1999年，凯迪拉克研发中心的工程师们就在努力寻找能够既代表“传统以来象征最豪华、顶级美国车”的凯迪拉克精神，又能同时展现最前卫、时尚的车型设计方向。最后定调出一种融合艺术与科学工程的设计逻辑，即原厂称为“ArtandScience”（艺术与科学）的全新造型理念，首见于1999年登场的Evoq豪华敞篷概念车，该概念来自于美国空军的F117隐形战斗机，钻石切面设计理念的采用，目的是为了让新世代的凯迪拉克轿车都具有尖锐、简洁的车身线条以及干净利落、锐角化的车身折线。两年后，凯迪拉克展出全新LSUV概念车Vizon之后，旋即量产凯迪拉克SRX，并大胆沿用了Vizon前卫而豪华的内外设计。
凯迪拉克SRX是一款全时四驱豪华SUV，其大胆创新的外观设计，给"同质化"明显的SUV车型风格带来颠覆性影响。极为大胆的线条和修长轩昂的外表，让SRX在众多轮廓柔和的车型中显得如此特立独行。其令人惊鸿一瞥的设计，体现了凯迪拉克最新的设计思想：造出能让消费者立即动心的车辆。
"我们没有回旋的余地——SRX必须大胆到能够瞬间打动消费者，能够在众多同类车型中与众不同。"车辆外型设计师基朴·沃森科如是说。
凯迪拉克SRX这种辉映其豪华个性的设计，融合了美国最先进的汽车科技和工艺(Art&Science)。从标准的电脑设计工艺到高科技的宇航技术对材质的影响，再到内饰的面料，无不体现了现代科技与艺术融合的结晶。
SRX卓尔不群的设计，与全新凯迪拉克的设计思路一脉相承。这种设计思路根植于Evoq(1999)、Imaj(2000)和Vizón(2001)等概念车。一个很明显的例证是，SRX的设计直接继承了Vizón棱角分明的车身线条和UltraViewPlus超大全景观双排天窗的棱线。
如同Vizón一样，SRX在多用途车型的外表中融合了CTS豪华轿车大胆、养眼的线条，同时也体现了凯迪拉克家族传统的设计思路，如V形散热格栅、垂直尾灯和前灯，这些都是1965年首次在凯迪拉克车型上亮相的设计，也显现了其尊贵豪华的血统。
"总体而言，SRX的设计融合了动力与性能、力量和精良，在视觉上兼具高性能轿车和大型SUV的典型特征，"沃森科说，"简而言之，这就是带有运动型高级轿车灵魂的多用途车。"
全新一代凯迪拉克SRX搭载了3.0升和3.6升发动机的两种动力版本
3.6V6全铝智能直喷发动机
全新配备的3.6升V6全铝智能直喷发动机曾荣膺“Ward’s全球十佳发动机”殊荣。使用缸内智能直喷、DVVT电子可变双气门正时以及最新ECM发动机管理模块等先进技术，最大功率234千瓦，最大扭矩359牛·米，0-100公里/小时加速仅需7.4秒。与强劲动力所匹配的手自一体自动变速箱，可提供巡航、运动、手动和ECO燃油经济四种驾驶模式，满足车主不同驾驶需求。
3.0SIDI全铝智能直喷发动机
采用V型6缸、双凸轮轴结构，结合创新的智能直喷技术及领先的D-VVT电子可变双气门正时调节系统，可输出199千瓦最大功率与302牛·米最大扭矩，0-100公里/小时加速时间为8.4秒（前驱车型为7.9秒）。
e-AWD智能全驱系统
结合凯迪拉克诸多最新车辆动态操控科技于一身的e-AWD智能全驱系统，利用20个智能感应器，每秒200次检测路面，收集包括车速、轮速、油门、扭矩。侧向速度、偏航率及方向盘角度等数据，完成实施动力分配及车身操控平衡。让驾乘者轻松应对任何路况，掌控自如。e-AWD智能全驱系统提供五大驱动模式：
一般市区道路行驶模式
此时需要充沛灵敏的动力，e-AWD自动调节为四驱导向，带来舒适平稳的驾乘享受。
高速巡航模式
此时需要最佳的动力与燃油经济平衡，e-AWD采用前驱导向—动力分布于二前轮，带来高效节油的优势。
高速超车模式
此时需要瞬间力量爆发，此时e-AWD形成后驱导向—动力转移至二后轮产生绝对推力，带来一触即发的澎湃动能
高速过弯模式
此时需要侧向助力避免转向不足或过头，e-AWD采用侧驱导向—动力转移至单侧的二轮产生侧推力，带来过弯平稳，自信非凡的掌控力。
越野行驶模式
此时需要集中动力于有效车轮，确保车轮的最大动力输出，e-AWD采用单驱导向—动力可100%集中于四轮中的一轮，带来集中动力，强化抓地力的无比穿越性能。
RTD实时阻尼感应悬挂
先进的车身动态监测系统，以每秒100次的灵敏速度，根据路况瞬间精准控制车身平稳状态，避免侧倾效应产生；并检测路面状态，确保车身俯仰效率的控制，随时保持座舱舒适和平稳操控。
车型名称：2015款3.6L旗舰型
厂商：凯迪拉克(进口)
级别：中型SUV
发动机：234kW(3.6L自然吸气)
动力类型：汽油机
变速箱：6挡AT
长×宽×高(mm)：4851×1910×1667
车身结构：5门5座SUV
上市年份：2015
最高车速(km/h)：217
0-100加速时间(s)：7.4
工信部油耗(L/100km)：12.1
整车质保政策：3年不限公里
车长(mm)：4851
车宽(mm)：1910
车高(mm)：1667
轴距(mm)：2807
整备质量(kg)：2520
最小离地间隙(mm)：203
前轮距(mm)：1627
后轮距(mm)：1623
接近角(°)：11.3
离去角(°)：20.3
车身结构：SUV
车门数：5
座位数：5
油箱容积(L)：79.5
行李厢最小容积(L)：827
排量(L)：3.6
进气形式：自然吸气
气缸排列形式：V型
汽缸数：6
每缸气门数(个)：4
配气机构：DOHC
缸盖材质：铝合金
缸体材质：铝合金
最大马力(Ps)：318
最大功率(kW/rpm)：234/6800
最大扭矩(Nm/rpm)：359/2400
燃料：汽油
燃油标号：95号
供油方式：直喷
环保标准：欧IV
挡位个数：6
变速箱类型：AT
变速箱名称：手自一体变速箱
驱动方式：前置四驱
四驱形式：全时四驱
中央差速器结构：多片式离合器
车体结构：承载式
助力类型：电子液压助力
前悬挂类型：麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型：多连杆悬架带横向稳定杆
前制动器类型：通风盘式
后制动器类型：通风盘式
驻车制动类型：电子驻车
前轮胎规格：235/55R20
后轮胎规格：235/55R20
备胎：非全尺寸
凯迪拉克（香港译作“佳得利”），美国通用汽车集团旗下一款汽车品牌，1902年（壬寅年）诞生于被誉为美国汽车之城的底特律。
从1916到1918年，凯迪拉克车标是原来注册商标上的郁金香花蕾和一个镶有九颗明珠的皇冠。皇冠上的明珠后来变成七颗，被设计在盾牌上。这个设计1925年一直在使用。1933年，为了与凯迪拉克流水般的车型相结合，设计者让车标长出长长的翅膀。战后的凯迪拉克启用新的车标，设计包括基本的“V”字及花冠设计。1947年的车标将“V”字与花冠结合在一起。从1956年的车型开始，凯迪拉克车标逐渐变长、变低和变宽。在新世纪凯迪拉克进行了一系列大刀阔斧的创新，其中包括重新设计凯迪拉克花冠盾牌的车标。新设计的车标含有大胆而轮廓鲜明的棱角，反映了凯迪拉克未来的设计理念。新的花冠保留了现有的颜色组合－－金黄与纯黑相映，象征智慧与财富；红色，象征行动果敢；银白色，代表着纯洁、仁慈、美德与富足；蓝色，代表着骑士般侠义的精神。车标以铂金颜色为底色。
2009年，因次贷危机财政受到严重冲击的通用公司为求美国联邦政府援助宣布破产保护，凯迪拉克与别克、雪佛兰被宣告为重整后的保留品牌。
凯迪拉克公司创始人亨利·利兰(HenryMartynLeland）是新英格兰的一名制造商。他非常重视加工精度、制造质量和零件的互换性，并且认为这是迅速增加产量、扩大汽车发展规模的关键。1909年凯迪拉克公司加入通用汽车公司，从此凯迪拉克在设计汽车时，更加重视汽车的豪华性和舒适性。至今，凯迪拉克汽车仍保持这一传统，以生产豪华轿车而闻名世界。
凯迪拉克轿车，在其百年历史中曾有许多令人难忘的独特设计和技术创新，这使其在车市场中经久不衰。今日的凯迪拉克，更是在百年精湛科技的历史积淀上，进一步融入了通用汽车锐意创新的发展理念，在"艺术与科学"的主题下。创新的精神贯穿了凯迪拉克整个百年发展的历程。