凯迪拉克最贵的十款车

“劲、亦纯净”――这是凯迪拉克对“极致动力科技“一贯诉求的完美演绎，更是凯迪拉克积极响应上海通用汽车“绿动未来”战略的实质性产品举措。凯雷德Hybrid所搭载的独一无二的双模油电混合动力系统主要由6.0L V8 VORTEC全铝发动机、300伏特镍氢大容量电池和EVT电子无级变速箱构成。其中6.0L V8 VORTEC全铝发动机最大输出马力可达332 hp（248 kW），而内置于EVT电子无级变速箱的两台大功率电动机输出马力可各达111hp（83kW）。

凯迪拉克XLR前卫大胆的设计风格，双座电动硬顶，XLR将带来前所未有的愉悦驾驶体验，引领豪华敞篷跑车新时尚。凯迪拉克XLR 4.6L V8是通用汽车全球顶尖设计的结晶， “Art & Science” (艺术与科学)的完美结合使其荣赝美国第11届汽车内部设计展 “2004 年度最佳内饰设计” 及 “2004 年度最佳导航系统” 两项大奖。

凯迪拉克CTS-V coupe 是凯迪拉克CTS—V的coupe双门版，一如既往的钻石切割外观设计，却赋予了全新的高性能动力，在众人的翘首企盼中，2011年Cadillac CTS-V Coupe终于亮相中国。凯迪拉克CTS-V Coupe，全新出众的外观设计、卓越的性能和舒适性赢得了广大汽车媒体的赞誉，对于其他品牌而言，是一个强大的竞争对手。更大倾斜角度的挡风玻璃、双门车身布局、取消传统的B柱、C柱与后备厢及尾灯几乎相连等，造型十分前卫，这是CTS-V Coupe独有的基因。CTS-V Coupe运用了“Power Magic 2”设计理念，设计师将车身高度降低2英寸、后轮距增加2英寸、后悬减小2英寸、前风挡玻璃倾角减小2度，运动的姿态比CTS-V更强烈。

凯迪拉克CTS-V是CTS的高性能版，整个车身车头长、车尾短；前悬短后悬长，配合外括的轮拱和挑高腰线，完全符合楔形跑车的风格，在同级别中最具运动外观的尺寸和比例，这样的设计让车身具备蓄势待发的态势。而镀铬网状进气格栅设计，也是其与普通版车型最大的区别。CTS－V的新型5.7升铝制气缸发动机产生400马力的动力，扭矩达到395磅*英尺几乎可以把轮胎撕裂，它们带给驾驶者心潮澎湃的感觉是大多数轿车无法比拟的。

凯迪拉克SRX融合了美国最先进的汽车科技和工艺(Art & Science)，从标准的计算机设计工艺到高科技的航天技术对材质的影响，再到内饰的用料，无不展现了现代科技与艺术融合的结晶。SRX极为大胆的线条和修长轩昂的外表，让SRX在众多轮廓柔和的车型中显得如此特立独行。其令人惊鸿一瞥的设计，体现了CADILLAC最新的设计思想：造出能让消费者立即动心的车辆。

凯迪拉克Seville赛威自1976年推出以来所获殊荣不胜枚举，始终以尖端科技和创新配备引领豪华车发展潮流。作为它的第六代车型，SLS（Seville Luxury Sedan 意为赛威豪华轿车）赛威不但在外观内饰设计、动力操控性能方面在同级别产品中全面领先。

12月29日，上汽通用官方宣布，凯迪拉克CT6插电式混动车型在国内正式上市。凯迪拉克CT6 PHEV搭载专利研发的高性能多模式EVT变速箱，包括两组交流电机、三组行星齿轮和五组离合器。高性能多模式EVT变速箱拥有四种主要动力分配模式，包括：纯电力驱动、发动机驱动、混合动力驱动以及智能能量回收等。18.4kWh大容量锂离子电池，较同级产品电量多出30%-50%，为消费者提供同级最长的80km纯电行驶里程和综合续航935km。