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1989年，凯迪拉克推出了漂亮的allante敞篷跑车，向当时这个领域的霸主奔驰500sl叫板。但是结果不如人意，allante也迅速从人们的视线中消失了。5年后，凯迪拉克卧薪尝胆后推出了xlr，目标直指奔驰sl500。
2004XLR开创了凯迪拉克的新纪元。全新造型概念，前卫大胆的设计风格，双座电动硬顶，XLR将带来前所未有的愉悦驾驶体验，引领豪华敞篷跑车新时尚。凯迪拉克XLR前卫大胆的设计风格，双座电动硬顶，XLR将带来前所未有的愉悦驾驶体验，引领豪华敞篷跑车新时尚，。凯迪拉克XLR4.6LV8是通用汽车全球顶尖设计的结晶，“Art&Science”(艺术与科学)的完美结合使其荣赝美国第11届汽车内部设计展“2004年度最佳内饰设计”及“2004年度最佳导航系统”两项大奖。
设计
钻石切割的超现代概念外观，竖置排列的HID头灯以及LED尾灯，矩形的雾灯，18英寸全铝轮毂……在外形设计上，凯迪拉克XLR与其它全新凯迪拉克产品一样，具有极易识别的标志性的凯迪拉克的设计DNA。XLR超时代的设计不仅给人以前所未有的视觉冲击，更具有极佳的空气动力学设计特性，XLR风阻系数低至0.31，为其带来卓越的行驶稳定性和优秀的降噪感受。XLR的车身是高科技的结晶，其外饰面板、发动机罩、门板、车顶和后备箱盖等活动部分采用了高强度复合材料(SMC)，既减轻了重量，又耐久防锈蚀；前后保险杠、前后翼子板等使用了强化聚酯玻璃纤维材料(RRIM)，减轻重量的同时，增加了强度和防撞弹性。
XLR为用户提供了方便的电动硬顶篷，相较于软顶篷收放时更为宁静，更安全，当然也更具视觉冲击力。著名的德国CarTopSystems(CTS)公司为XLR开发其全电动伸缩硬顶，他们曾为诸多世界顶级敞篷跑车设计过顶篷。只需按动一个按钮，XLR就能在30秒之内从轿车变成一辆敞篷跑车。
通用改良了北极星4.6升V8双凸轮轴引擎，为凯迪拉克2004XLR度身开发了新一代高性能版本的北极星引擎，这是第一代可适用于后轮驱动(RWD)和全轮驱动(AWD)两种配置的北极星发动机。精确的操纵性能是开发新一代北极星时的重点，一切为了强劲的动力表现。新版北极星也的确不负众望，6400rpm时达到315马力(235kW)，4400rpm时达到了428牛·米扭力，超越其所有的竞争对手。除开这些峰值优势之外，新的四凸轮轴持续调速器还使得引擎摆脱了传统双凸轮轴只能在高功率和高扭力中择其一的限制。
通用还改良了原来用于凯迪拉克CTS上的5L40-E液压自排变速系统，开发了专为搭配新版北极星引擎的5L50-E五速自排变速系统，使之成为世上最先进的变速器。籍此，卡迪拉克2004XLR可以称雄公路了！凯迪拉克XLR以凯迪拉克CEvoq概念车为基础的豪华敞篷跑车。搭载一具由凯迪拉克C现有的4.6升Northstar系列V-8引擎为基础，进一步追加机械增压系统，将动力提升到超过400hp以上的水准。纵置在车头的的V-8引擎透过装置在后轴差速器前方的电子式五速自排变速箱，将动力传递到一对后轮之上。在底盘方面，XLR采用GM专为高性能车种开发的新世代专用底盘，尤其适合使用在像敞篷车这样的车身型式上，先进的冲压钢制侧梁，铝合金的乘坐室结构，带给XLR世界顶级的乘坐品质与操控表现。
XLR拥有一个全电动控制的机械硬顶。由德国著名的CarTopSystemGmbH开发，这个可完全收折的硬顶结构让XLR的车主能同时享受到敞篷车的开阔自由与双门跑车的舒适与安全。
生产厂商：通用汽车
原产地：美洲
品牌：凯迪拉克
型号(款式)：凯迪拉克XLR4.8V8
生产时间(年式)：2006
驱动形式：后驱
最高车速(km/h)：250
排放标准：欧3
燃料种类：97号无铅汽油
长/宽/高(mm)：4514/1836/1280
轴距(mm)：2685
后备箱体积(L)：329/125(车顶翻开/车顶折叠)
油箱容积(L)：69
整备质量(kg)：1654
发动机位置：前置
发动机型式：4.6L：NorthStar：北极星V8,32V,：D-VVT,：DOHC,：ETC
气缸数：8
排量(mL)：4565
压缩比：10.5:1
点火方式：SFI
最大功率(kw)：239/6400：
最大扭矩(N.m)：418/4400
0-100Km/h加速时间(s)：6
变速器型式：全电子五速自动变速箱
悬架(前/后)：4轮独立悬挂系统
制动装置型式(前/后))：4轮碟式刹车
转向器型式：速度感应式助力转向系统
驱动方式：前置后驱
制动方式：四轮盘式
转向方式：液压助力齿轮齿条式
悬挂方式：MRC主动电磁感应悬挂系统
轮 胎：235/50R18
车门数：2
座位数：2
凯迪拉克（香港译作“佳得利”），美国通用汽车集团旗下一款汽车品牌，1902年（壬寅年）诞生于被誉为美国汽车之城的底特律。
从1916到1918年，凯迪拉克车标是原来注册商标上的郁金香花蕾和一个镶有九颗明珠的皇冠。皇冠上的明珠后来变成七颗，被设计在盾牌上。这个设计1925年一直在使用。1933年，为了与凯迪拉克流水般的车型相结合，设计者让车标长出长长的翅膀。战后的凯迪拉克启用新的车标，设计包括基本的“V”字及花冠设计。1947年的车标将“V”字与花冠结合在一起。从1956年的车型开始，凯迪拉克车标逐渐变长、变低和变宽。在新世纪凯迪拉克进行了一系列大刀阔斧的创新，其中包括重新设计凯迪拉克花冠盾牌的车标。新设计的车标含有大胆而轮廓鲜明的棱角，反映了凯迪拉克未来的设计理念。新的花冠保留了现有的颜色组合－－金黄与纯黑相映，象征智慧与财富；红色，象征行动果敢；银白色，代表着纯洁、仁慈、美德与富足；蓝色，代表着骑士般侠义的精神。车标以铂金颜色为底色。
2009年，因次贷危机财政受到严重冲击的通用公司为求美国联邦政府援助宣布破产保护，凯迪拉克与别克、雪佛兰被宣告为重整后的保留品牌。
凯迪拉克公司创始人亨利·利兰(HenryMartynLeland）是新英格兰的一名制造商。他非常重视加工精度、制造质量和零件的互换性，并且认为这是迅速增加产量、扩大汽车发展规模的关键。1909年凯迪拉克公司加入通用汽车公司，从此凯迪拉克在设计汽车时，更加重视汽车的豪华性和舒适性。至今，凯迪拉克汽车仍保持这一传统，以生产豪华轿车而闻名世界。
凯迪拉克轿车，在其百年历史中曾有许多令人难忘的独特设计和技术创新，这使其在车市场中经久不衰。今日的凯迪拉克，更是在百年精湛科技的历史积淀上，进一步融入了通用汽车锐意创新的发展理念，在"艺术与科学"的主题下。创新的精神贯穿了凯迪拉克整个百年发展的历程。