凯迪拉克SLS赛威

基本介绍

于2010年11月10号，上汽通用凯迪拉克推出了一款新的国产车型SLS，SLS是在凯迪拉克STS的基础上特别针对中国市场加长后的车型，上汽通用于11月10日发布了专供中国市场的SLS。

上海通用凯迪拉克推出的赛威（sls）原意为（sevilleluxurysedan赛威豪华轿车），是基于第三代sigma平台开发而成，应算作赛威家族中的第六代车型。

凯迪拉克SLS是上汽通用针对中国市场特别推出的长轴版，原型车为凯迪拉克STS。SLS除了轴距加长之外，从车头角度看，SLS和STS基本没有区别，主要是在中网增加了镀铬装饰，以及增加了横向和纵向的水箱隔栅密度，整体感觉中网大了不少，更具豪华车的气质。而原有的大灯清洗等功能都得以保留。SLS的尾部也高度保留了STS的设计风格，高位的宽幅刹车灯，小鸭尾扰流翼，四眼倒车雷达等细节都与STS相同。作为主打行政公务市场的一款车型，SLS的后排空间的确要比STS长出了不少，满足了公务用车偏重后排乘客乘坐感受的要求。

产品设计

外观设计

它秉承凯迪拉克设计DNA，延续了CTS、SRX钻石切割的风格基调，拥有同级车中唯一超过5.1米车长(5110mm)的设定及超过3米的轴距（3057mm）规划，为乘客带来更大的空间。源自概念车凯迪拉克Sixteen的镀铬五边形格栅，灵感来自凯迪拉克的盾形徽标，也揭示了未来凯迪拉克外形设计语言的发展方向。标志性的竖直梯形前后灯具有极强的辨识性，超美观设计的前、后保险杠大幅强化了SLS赛威的运动性能。“短前悬”、“长后悬”、“长车头”、“短车尾”四大动感基因完美融入于SLS的外型设计之中，呈现出完美身形比例。

豪华内饰

凯迪拉克SLS车舱规划源于凯迪拉克盾形设计美学，具有V形特性的设计元素体现在内饰设计的各个部分。行李箱空间高达391升，可满足车主放置大件物品如高尔夫球具的载物需求。SLS四款车型都配备了GPS卫星定位智能导航系统、高级全真皮仪表板和顶级全真皮座椅、豪华sapelepaMmele实木内饰、BosePersonalSurround“个人化”5.1声道环绕影音视听系统等豪华配置，是首辆真正小牛皮包覆仪表台、中控台和四门饰板的豪华商务轿车。SLS的另一大亮点是独立式总裁级后座（3.6L旗舰型），具备电动多向调整功能，位于车顶上的投射阅读灯光与飞机头等舱上的LED照明亦有异曲同工之妙，这在同级车中是绝无仅有的。smartKeylESsEntry智能无匙进入系统，可让持有遥控感应器的驾驶人在距离驾驶座车门80cm内，透过内建控制盒自动感应直接开启车门。启动发动机也无需钥匙，驾驶人只需触按位于方向盘右方的发动机启动钮，即可轻轻松松开启电门发动。另外，车主还可通过遥控感应器，在200码外直接启动发动机、开启空调系统。

特色功能

澎湃动力

凯迪拉克SLS搭载的2.0TSIDI发动机，最大输出功率高达193kw（262hp），扭矩达到360牛·米，傲视同级的96.5kw升功率，使其成为目前业内最强劲的2.0T发动机。3.0V6SIDI发动机，汇集了缸内智能直喷，D-VVT电子可变双气门正时以及最新的ECM发动机管理模块技术，在大幅提升功率和扭矩的同时降低了油耗，带来澎湃的驾驶感受。凯迪拉克最经典的北极星4.6LV8发动机则安装在4.6L旗舰型（已停产），90°夹角V型8缸汽缸体拥有239kw/6400rpM的最大输出功率，并可在4400转时爆发出427牛顿米的最大扭矩，搭配6速手自动一体变速箱，0-100km/h加速只要6.8秒。

底盘平台

凯迪拉克SLS采用第三代全新Sigma底盘平台，历经纽柏林赛道三年千锤百炼的调校，是目前同级车中轴距最长且能保证精准操控感的唯一底盘平台。同时，SLS采用前置发动机后轮驱动设定，拥有前后轴近50:50的理想配重，让行车动态均衡流畅。凯迪拉克的工程师为SLS设计了最先进的轻量化全铝合金悬挂系统，还特别选择了最适合中国路况的各式全天候轮胎搭载于不同车型。同时，SLS全车系均配置了最新StabiliTrak车身稳定系统，进一步增加行车安全。MRC主动电磁感应悬挂系统以高达每秒1000次的频率来调整减震筒的阻尼硬度，让驾驶者获得平稳舒适的行路感。在业内享誉盛名的ABS四轮独立防抱死制动系统、TCS牵引力控制系统以及EBD制动力电子分配系统都成为SLS的安全配置，同时，智慧型TPMS胎压监测系统的介入，有效保障了行车安全。更为人性化的是，SLS配备人体工程安全座椅，极至周延的人体工程学技术增加乘坐安全性。

规格参数

基本参数

车型名称：2012款2.0T舒适版

厂商：上汽通用凯迪拉克

级别：中大型车

发动机：193kW(2.0L涡轮增压)

动力类型：汽油机

变速箱：6挡AT

长×宽×高(mm)：5120×1845×1505

车身结构：4门5座三厢轿车

上市年份：2011

最高车速(km/h)：200

0-100加速时间(s)：8.69

工信部油耗(L/100km)：9.9

整车质保政策：3年或10万公里

车身参数

车长(mm)：5120

车宽(mm)：1845

车高(mm)：1505

轴距(mm)：3057

整备质量(kg)：1860

车身结构：三厢轿车

车门数：4

座位数：5

油箱容积(L)：66

行李厢最小容积(L)：391

发动机

排量(L)：2.0

进气形式：涡轮增压

气缸排列形式：直列（L型）

汽缸数：4

最大功率(kW/rpm)：193/5300

最大扭矩(Nm/rpm)：360/2000-5000

燃料：汽油

燃油标号：95号

供油方式：直喷

环保标准：欧IV

变速箱

挡位个数：6

变速箱类型：AT

变速箱名称：手自一体变速箱

底盘转向

驱动方式：前置后驱

车体结构：承载式

助力类型：电子液压助力

前悬挂类型：长短臂独立悬挂

后悬挂类型：多连杆独立悬挂

车轮制动

前制动器类型：通风盘式

后制动器类型：通风盘式

驻车制动类型：电子驻车

前轮胎规格：235/55R17

后轮胎规格：235/55R17

备胎：非全尺寸

品牌介绍

Cadillac凯迪拉克品牌始于1902年，美国通用汽车公司旗下，豪华汽车品牌，开发了世界首台自动电子点火引擎，汽车工业的领导性品牌。

凯迪拉克（香港译作“佳得利”），美国通用汽车集团旗下一款汽车品牌，1902年（壬寅年）诞生于被誉为美国汽车之城的底特律。

从1916到1918年，凯迪拉克车标是原来注册商标上的郁金香花蕾和一个镶有九颗明珠的皇冠。皇冠上的明珠后来变成七颗，被设计在盾牌上。这个设计1925年一直在使用。1933年，为了与凯迪拉克流水般的车型相结合，设计者让车标长出长长的翅膀。战后的凯迪拉克启用新的车标，设计包括基本的“V”字及花冠设计。1947年的车标将“V”字与花冠结合在一起。从1956年的车型开始，凯迪拉克车标逐渐变长、变低和变宽。在新世纪凯迪拉克进行了一系列大刀阔斧的创新，其中包括重新设计凯迪拉克花冠盾牌的车标。新设计的车标含有大胆而轮廓鲜明的棱角，反映了凯迪拉克未来的设计理念。新的花冠保留了现有的颜色组合－－金黄与纯黑相映，象征智慧与财富；红色，象征行动果敢；银白色，代表着纯洁、仁慈、美德与富足；蓝色，代表着骑士般侠义的精神。车标以铂金颜色为底色。

2009年，因次贷危机财政受到严重冲击的通用公司为求美国联邦政府援助宣布破产保护，凯迪拉克与别克、雪佛兰被宣告为重整后的保留品牌。

凯迪拉克公司创始人亨利·利兰(HenryMartynLeland）是新英格兰的一名制造商。他非常重视加工精度、制造质量和零件的互换性，并且认为这是迅速增加产量、扩大汽车发展规模的关键。1909年凯迪拉克公司加入通用汽车公司，从此凯迪拉克在设计汽车时，更加重视汽车的豪华性和舒适性。至今，凯迪拉克汽车仍保持这一传统，以生产豪华轿车而闻名世界。

凯迪拉克轿车，在其百年历史中曾有许多令人难忘的独特设计和技术创新，这使其在车市场中经久不衰。今日的凯迪拉克，更是在百年精湛科技的历史积淀上，进一步融入了通用汽车锐意创新的发展理念，在"艺术与科学"的主题下。创新的精神贯穿了凯迪拉克整个百年发展的历程。