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320国道黄花桥路段

320国道黄花桥路段位于江西省萍乡市湘东区境内,长度不足1公里,却被称为“魔鬼地带”。由于黄花桥弯道半径仅216米,视距84米,远低于国家二级公路的设计标准,因此在改建前事故频发,令去过的人都心有余悸。黄花桥路段自1992年开通至今,不足1公里的路段,却发生各类交通事故400余起,死亡92人,伤443人,直接经济损失达600余万元。该路被公安部、国家安全生产监督管理局列为全国29处危险路段之一。
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320国道黄花桥路段位于江西省萍乡市湘东区境内,长度不足1公里,却被称为“魔鬼地带”。由于黄花桥弯道半径仅216米,视距84米,远低于国家二级公路的设计标准,因此在改建前事故频发,令去过的人都心有余悸。根据2002年7月至2003年7月交通事故进行抽样调查结果显示,仅黄花桥路段发生交通事故的数量就占整个湘东辖区的11%,死亡人数更是占总数的31.58%。黄花桥路段自1992年开通至今,不足1公里的路段,却发生各类交通事故400余起,死亡92人,伤443人,直接经济损失达600余万元,2003改建。该路被公安部、国家安全生产监督管理局列为全国29处危险路段之一。

概况

1.车辆因超载、超速,导致车辆在弯道下坡时容易失去平衡、方向无法控制。

2.道路设计不合理,按照国家规定,二级公路的最小弯道半径为250米,视距为110米。而黄花桥弯道半径仅216米,视距84米,大大低于国道二级公路设计标准。从而导致车辆行至此处时,往往因为转弯半径不够,会车视距不足而引发交通事故。

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