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一眼望去便知VYRUS推出的987C3V4就不是什么善茬，拥有许多与众不同，颠覆传统概念车身设计，除了前后配置Onlins高级别减震，而且其装载位置也相当独特，前后轮都配有摇臂，颠覆过去一般车款的给人的概念，如此独特的车款要刺激你的思维想象。为何VYRUS的款式会和BimotadTesi2D/3D型号如此的相似，相信大家第一眼看见来自意大利里米尼的VYRUS作品时，心中难免都有一些疑问。
BimotaTesi和987相似原因在于他们的转向同自hub-centersteering的组件，VYRUS曾经是Bimota的技术合作伙伴，在八十年代初便曾和比莫塔的神级设计师Mr.MassimoTamburini共事过，当年的比莫塔Tesi2D其实是VYRUS后来独自开售的984C32V，这种以中轴设计为转向设定的车，彻底放弃了传统套管式前叉设计，宁人一见钟情。
VYRUS有四级选配，一级是984C32V，采用Ducati风冷1000DS引擎，马力虽然只是100P，但重量只有150KG，售价33400欧元，第二级是985C34V，采用DucatiTestastrtta999R水冷引擎，重量157kg，输出155P，售价50000欧元，当比莫塔在08年推出Tesi-3D，引擎采用Ducati1100DS，马里只有95P时，VYRUS的985C34V已采用Ducati999R的155P引擎了。
第三极车重降低至155kg，但马力高达184P的987CS4V，采用Ducati1098R水冷1198CC引擎，第四终极车款之987C34VV在轻量化的同时达到184P，足以拿下世界最快街车宝座。
987C34V的动力来自1198R的V2水冷引擎，马力高达185P车重只有152kg，时速高达310km/h，更上一层楼的是追加机械增压版的Supercharged987，马力高达211P，峰值深不可测！
