榜单搜索

世界十大最贵摩托车

世界十大最贵摩托车排行榜 全球顶级摩托车排名 世界上最贵的摩托多少钱
世界十大最贵摩托车名单如下:道奇战斧、RC213V-S、MTT Y2K涡轮超级摩托车、Icon Sheene、Vyrus 987 C3 4V、内曼马库斯限量版战斗机、川崎H2r、宝马HP4 Race、奥古斯塔F4RR、光循环摩托车,下面请看榜单详细内容。
世界十大最贵摩托车
世界十大最贵摩托车
道奇战斧(Dodge Tomahawk)是美国克莱斯勒汽车公司生产的速度最快的摩托车,它安上了道奇蝰蛇的8.3升V10引擎和跑车的四个轮子,其最高时速超过600km。“战斧”搭载道奇蝰蛇500马力的V10引擎为其提供强悍动力,异于普通摩托前后单轮的四轮设计也保证了它行驶时的安定性。其最高时速可达676公里,尽管会受气压气温影响,但人们完全有理由对它的巅峰时速表示膜拜。 查看详细
  • 本田RC213V-S采用纯手工氩弧焊车架,碳纤维车身,油箱也为全手工打造,各处的紧固件都是钛合金的。它的刹车碟为不锈钢,采用镁合金17吋Marchesini轮框(Motogp使用16.5吋轮框)和普利司通的RS10轮胎,欧林斯的TTX25前避震和TTX36后避震,可调式赛车脚踏、Brembo刹车系统等。
  • MTT涡轮超级机车又称Y2K涡轮超级机车,是美国路易斯安那州海军陆战队涡轮科技公司所生产之摩托车,简称为Y2K。此款摩托车为史上速度最快的量产机种,同时也是金氏世界纪录速度最快的二轮摩托车,极速可达365km/h(227 mph)。该款车采接单制造,售价为150,000美元(至2004年为止售价为185,000美元)。Y2K引擎是一台劳斯莱斯 Allison250.为贝尔直升机的发动机,以油渣作燃料,燃料更有效率,但耗油量很惊人,32公升只能行走20分钟。
  • 英国著名摩托车赛车手Barry Sheene以独有的魅力和1976年、1977年连续两次荣获世界冠军头衔的荣誉而家喻户晓。虽然他已经于2003年逝世,但是人们并未因此而将其遗忘,来自北美专职于打造超级摩托车的Icon Motorcycles为纪念Sheene而打造一款超酷摩托车:Icon Sheene,以此将他的传奇性的名字延续下去。这部被称为世界上首辆“终极摩托车”的机器,属于人工打造的定制车款,需要车主订购之后才会生产,限量52台。 查看详细
  • 意大利产的Vyrus 987 C3 4V,号称世界上最强大的摩托车。这款车拥有许多与众不同,颠覆传统概念车身设计,除了前后配置Onlins高级别减震,而且其装载位置也相当独特,前后轮都配有摇臂,颠覆过去一般车款的给人的概念,如此独特的车款要刺激你的思维想象。Vyrus 987 C3 4V动力来自1198R的V2水冷引擎,马力高达185P车重只有152kg,时速高达310km/h, 查看详细
  • Neiman Marcus以其零售商店而闻名,而且几乎不是摩托车的代名词。令人惊讶的是,由于其限量版战斗机,他们负责世界上最昂贵的豪华摩托车。当战斗机被释放时,它的起始价格已经高达11万美元。战斗机最终将拍卖1100万美元,拥有一个非常独特的身体,有些人认为它与手表内部相似。战斗机能够达到每小时190英里的速度,其中只有45台是在这个限量版。它被作为“机器的演变”进行了销售,并被重新设计以获得最佳性能。
  • 川崎H2R,川崎重工业株式会社旗下的一款神车,一档就能跑180km/h,极速能破400km/h,被称为“公路上的飞机”。H2r被定义为赛道用车,取消了前大灯和后视镜,采用了碳纤维“小翅膀”和进气口,均手工完成。其输出300最大动力的是一台998cc,离心涡轮机械增压水冷直列四缸引擎,该引擎的研发接受了大量川崎重工航空航天部门的技术协助,等于是1L排量的发动机要产生300匹的马力。川崎H2R的官方网参考价在72万左右。 查看详细
  • HP4 Race是宝马旗下的一款摩托车车型,由BMW当家跑车S1000RR为基础进化而来的竞赛机器,从车架、轮框到整流罩全为碳纤维所打造,整付车架仅7.8kg。除了轻之外,HP4 RACE也提供了极大幅度的骑乘姿势调整,脚踏有八组不同的安装孔位,副车架则具备了三段高度调整,把手位置也同样可以依驾驶者的身形进行调整。
  • 奥古斯塔F4RR摩托车搭载的是一台998CC的4缸自然吸气发动机,最大扭矩为114牛米,车身采用电启动的方式,配6挡国际档,极速可达299时速,车长达到了2100mm,车宽750mm,座高为830mm,车重只有192kg,配17油箱,车内还有ABS、DQC、DTC等配置。
  • 光循环摩托车采用TL1000R发动机来驱动链式摩擦驱动系统,这款摩托车长2.4米,宽28.75厘米,车座高0.72米,重215公斤。采用钢制车架,玻璃钢车身,两个超宽车轮彰显时尚潮流,更酷的是驾驶者在驾驶时几乎将身体趴在车身上。