沈阳桃仙国际机场

简介

沈阳桃仙国际机场（ShenyangTaoxianInternationalAirport，IATA：SHEX，ICAO：ZYT），位于中国沈阳市南郊的桃仙街道，距沈阳市中心20公里。为4E级民用国际机场，是中国一级干线机场，中国八大区域性枢纽机场之一，东北地区航空运输枢纽。

1989年4月16日，沈阳桃仙机场正式启用通航；1990年6月16日，沈阳桃仙机场正式组建成立；1994年11月28日，沈阳桃仙机场更名为沈阳桃仙国际机场；2003年9月16日，沈阳桃仙国际机场股份有限公司正式挂牌成立。

截至2016年底，沈阳桃仙国际机场在用航站楼共有1座，为T3航站楼，建筑面积24.8万平方米，跑道长3200米，有停机位47个，T3航站楼按照满足2020年旅客吞吐量1750万人次、高峰小时旅客吞吐量6430人次设计建造。截至2017年8月，经桃仙机场的航线共有149条，其中，国内航线126条、国际及港澳台地区航线23条。

2016年，沈阳桃仙国际机场旅客吞吐量1496.72万人次，同比增长11.8%；货邮吞吐量15.57万吨，同比增长9.6%；起降架次11.51万架次，同比增长7.9%；分别位居中国第24、第18、第25位。

运营情况

航线航点

根据2017年9月机场官网信息显示，机场有基地航空三家：中国南方航空、深圳航空、春秋航空。经桃仙机场的航线共有149条，其中，国内航线126条、国际及港澳台地区航线23条；航线网络覆盖国内各主要城市，通达亚、欧、美、澳四洲。在国内航线上，已经覆盖全国除西藏以外的所有省市自治区。

值机时间

2013年8月15日起，沈阳桃仙国际机场出港航班均在起飞前45分钟停止办理登机手续。

客货运量

2011年12月21日，机场旅客年吞吐量突破1000万人次。

2012年12月，机场年旅客吞吐量突破1100万人次。

2016年12月8日，机场年旅客吞吐量突破1400万人次。

交通换乘

机场巴士

沈阳市区旅客可乘坐往返桃仙机场与沈阳北站、沈阳站、龙之梦客运站的三条市区巴士线路，周边城市旅客可乘坐省际旅客班车往返桃仙机场与鞍山、抚顺、本溪、丹东、阜新、辽阳及盘锦七条省际巴士线路。

购票位置：机场航站楼一楼综合服务柜台（沈阳市区班线）、停车楼A楼长途客运站（省际班线）

轨道交通

沈阳市浑南新区现代有轨电车开通2号线：兴隆大奥莱-桃仙机场，单一票制2元，上车投币或刷卡，换乘其他线路需要重新计费。

使用盛京通卡刷卡时，可享受对应卡种的优惠。具体为，普通消费卡95折；关爱卡半价；夕阳红卡和爱心卡免费。盛京通其他卡种暂不能在有轨电车使用。旧版的城市通公交卡也不可在有轨电车使用。

出租车

沈阳桃仙机场出租车站有正规的出租车，车窗两侧贴有收费标准收费办法和出租车汽车驾驶员服务监督卡，过路费，过桥费由乘客负担。

停车场

沈阳桃仙国际机场停车楼位于T3航站楼东北侧广场，主体距离新航站楼最近处距离约110米。

停车楼共A、B两座建筑，为地下两层，局部地上一层，两部分设独立出入口并设独立人行通道与新航站楼相连，停车楼顶面设地面停车场。

两座停车楼总建筑面程13万平方米，共设2068个小型停车位。其中停车库面积73940平方米。在两座停车楼的地上部分,还设有停车位1254个,其中含122个大型车位。A、B楼分别设有残疾人车位，每楼12个。

停车楼设有出入口通道各十条，是东北首家使用ETC通道的停车场。旅客到达地下停车楼后可通过连廊直达航站楼内。停车楼A座手扶梯6处，B座手扶梯8处通往地面；与新航站楼连接口处A、B两座停车楼各有3部升降梯、6部滚梯，可直接进入航站楼办理登机。

送机停车：送站车辆可通过机场路上的高架桥直接行驶至新航站楼二层门前，从南侧高架桥返回市区。

接机停车：接站车辆在机场路高架桥上，通过停车楼专用匝道下高架桥，进入停车楼入口广场，取停车票入场停车；返回市区时，从停车楼出口行驶至收费广场，交费后上高架桥回市内。