雷克萨斯最贵的十款车

雷克萨斯LFA作为雷克萨斯F系列高性能跑车中的巅峰之作，LFA超级跑车代表了雷克萨斯突破传统、不断挑战新极限的无限激情和不懈探索精神，再度印证了雷克萨斯“矢志不渝，追求完美”的品牌理念。雷克萨斯LFA运用了多种前瞻科技，打造高强度、超轻量的车身。以65%的碳纤维增强塑料和35%的铝合金材料构成的LFA车身结构，比同样的铝制车身轻100多公斤，而且更加坚固。LFA的核心力量来自于全新4.8升高转速V型10缸发动机。这款中前置V10发动机体积等同于传统的V8发动机，重量不超过常规的V6发动机，升功率输出高达85.7千瓦（115德制马力）。

雷克萨斯LC混动以一种更具预见性的安全辅助系统组合方式，高效整合了预碰撞安全系统PCS、自适应巡航控制系统ACC、车道偏离警示系统LDA、远光灯自动控制系统AHB一系列安全辅助装置，防患于未然，提供更全方位的安全辅助，LC的命名也暗示着车子的底盘应该是缩短版本的LS轿车的平台，并且配置了全轮驱动机构。

雷克萨斯RCF沿用了ISF车型上的代号2UR-GSE5.0LV8缸内直喷自然吸气发动机，其发动机经过重新调校，性能更加出众。RC F采用前双叉臂后多连杆的四轮独立悬架形式。虽然整辆车是脱胎于IS车型，但悬架系统70%的零部件都是全新的，包括弹簧、减振器、参数改进的横向稳定杆、衬套和限位块，此外转向节和前悬下控制臂也经过重新设计，使得RC F更加适合赛道驾驶。

雷克萨斯SC凭借先进的技术和性能，雷克萨斯SC430将敞篷跑车自由浪漫的气质发挥到极致。雷克萨斯SC系列令人愉悦的造型、颜色和动感融入到您的激情生活中，呈现个性十足的驾乘体验。车的整体曲线优美，保留了浓烈的凌志风格，而车尾更是将超现代和古典结合起来，很有保时捷的味道。

雷克萨斯GX系列车型定位于LX系列全尺寸大型豪华SUV及RX系列豪华SUV之间，售价为81~116万元。外观设计硬朗，整车线条简单平直，简练的腰线设计，突出的前后翼子板配合18寸六幅铝制轮毂，进一步强化了越野风格，整车造型越野味十足。内饰设计人性化，布局合理，用料及做工都比较不错；强中控台呈一体化金属材质设计，大尺寸多功能显示屏信息丰富、易读性强；配置丰富实用，科技感强，全文字显示车辆状态。

雷克萨斯GS混动在C级车队列中占领最高及最低宝座，售价最高、油耗最低。全LED头灯不仅在亮度及照射范围有所改善，还加入了AHB自动大灯功能，实现随动及自动远光功能。头灯及前包围复杂的线条融合，对钣金及塑料件工艺提出较高要求，雷克萨斯几乎做到严丝合缝。2GR-FXE发动机最大功率215kW（292Ps）、最大扭矩352Nm。而永磁同步电机最大功率147kW（200Ps）、最大扭矩275Nm。

雷克萨斯RX混动选装的豪华套餐将增加皮革内饰，车内氛围灯，后门手动遮阳帘，灰色木质装饰，20英寸轮圈和方向盘加热，动力方面，RX采用3.5升V6发动机和两台电动机，总功率为308马力（230千瓦）。作为一款高效节能的混合动力车型，共有四个驾驶模式可供选择，包括EV模式、正常模式、省电模式和运动模式。

雷克萨斯IS系列是LEXUS雷克萨斯家族中车型之一，售价在34.5~67.3万元。雷克萨斯IS系列在设计之初就强调“L-Finesse”理念，让其拥有高度立体化的造型，车身表现得强健有力，略显夸张的轮眉更突出了这种风格，而尾部的设计算是点睛之笔。雷克萨斯IS搭载了四凸轮V6发动机，紧凑的轻型发动机气缸集成了先进的发动机技术，例如双VVT- i、ACIS和ETCS- i。因此，该发动机具有强劲的动力和极快的反应速度，并同时兼具很高的燃油效率与低污染的尾气排放。