东莞十大火车站

东莞南站，是中国隶属中国铁路广州局集团有限公司管辖的一等站，是京港高速铁路、广深铁路的枢纽站，是东莞市东南片区重要的综合交通枢纽，是东莞主要的高铁站。东莞南站设计立意为“岭南粤秀，海纳百川”，外立面设计汲取岭南建筑“镬耳墙”形体特色的建筑风韵。截至2021年12月，东莞南站总建筑面积28400平方米，站场规模4台8线。

东莞站（Dongguan Railway Station）位于中国广东省东莞市，清宣统三年（1911年），广九铁路的常平站建成通车；1997年12月31日，常平站改名为东莞站；2013年，原东莞站更名为常平站；2014年1月8日，迁址新建的东莞站正式投入使用。截至2018年7月，东莞站站房占地面积3.74万平方米，站前广场面积达14.38万平方米，设有3台8线；设计日均旅客发送量6万人次，年旅客发送量2000万人次。东莞站是中国铁路广州局集团有限公司管辖的客运二等站，是广九铁路和广深铁路的中间站之一。

常平站位于中国广东省东莞市，是中国铁路广州局集团有限公司管辖的客货二等站，是常平铁路枢纽的重要组成部分，也是广九铁路、广深铁路和广梅汕铁路的枢纽站之一，建成于清宣统三年（1911年）。截至2018年9月，常平站总建筑面积3.2万平方米，车站站场规模为3台14线。2018年铁路春运，常平站累计发送旅客35.9833万人次。

虎门站位于中国广东省东莞市，始建于2009年，是中国铁路广州局集团有限公司管辖的二等站，是广深港高速铁路的中间站，也是东莞市西南部的交通枢纽。截至2018年9月，虎门站站房总建筑面积1万余平方米，站场规模为2台6线。2018年铁路春运，虎门站累计发送旅客68.5万人次；同年铁路暑运，虎门站每日发送旅客4万人次。截至2018年9月，虎门站站房全长100多米，宽40多米，总建筑面积1万余平方米，车站二层候车区面积3706平方米，站台高于地面约18米，雨棚总面积接近3万平方米。

东莞西站，隶属于中国铁路广州局集团有限公司，为广惠城际铁路和穗深城际铁路的客运枢纽站。东莞西站是一座高架站，站房为钢筋混凝土结构，随两条铁路十字型交叉而设计成L型形状。截至2017年12月，东莞西站总建筑面积26960平方米，站台规模4台8线。截至2020年1月16日，东莞西站日均客流量约1000人次。

西平西站，是中国铁路广州局集团有限公司管辖的客运三等站，是广惠城际铁路的中间站之一，是东莞市城区中心首座轨道交通枢纽。西平西站采用地铁式换乘站设计，与西平站同为一体，车站结构具有适应旅客便捷换乘兼节约空间特点，实现城际铁路与地铁在地下无缝换乘。截至2018年9月，西平西站站房总建筑面积2.39万平方米，站场规模为1台2线。

樟木头火车站位于中国广东省东莞市樟木头镇，始建于清朝宣统三年（1911年），为广深铁路及京九铁路的客货运三等站，由广州铁路集团广深铁路股份有限公司管辖。来往广州和深圳的广深城际列车“和谐号”动车组的大部分班次均会停靠樟木头火车站，现时日均办理旅客列车约70列，但樟木头站没有任何始发车次。

常平东站位于中国广东省东莞市常平镇东部，始建于1991年，是中国铁路广州局集团有限公司管辖的客运三等站，是广惠城际铁路的中间站之一，也是常平铁路枢纽的重要组成部分。截至2017年4月，常平东站总建筑面积5675平方米，拥有2台4线。2018年12月30日至2019年1月1日，常平东站累计运送旅客11.49566万人次。站房占地总面积5675平方米；站台总面积4350平方米，雨棚总面积8560平方米；站前广场，总面积8500平方米，两侧分别架设长300米、宽4米的风雨连廊。

银瓶站位于中国广东省东莞市谢岗镇东部片区，隶属中国铁路广州局集团有限公司管辖的三等站，为广惠城际铁路的客运站，也是东莞市境内的城郊站点之一，于2016年投入使用。截至2016年3月，银瓶站站房总建筑面积3912平方米，站场规模2台2线。截至2016年3月，银瓶站为一座小型中间站，站房建筑面积3912平方米，站台面积3868平方米，站台雨棚面积5890平方米。人行天桥总长约53.3米，总宽约74.3米，主体上部结构为现浇钢筋混凝土桥、梁框架结构，总建筑面积3857.67平方米，建筑基底面积3857.67平方米，建筑总高约8.40米。