河南十大火车站

郑州站位于中国河南省郑州市，是隶属于中国铁路郑州局集团有限公司的一座特等站，是原中华人民共和国铁道部确定的中国八大综合交通枢纽之一，是郑州铁路枢纽的重要组成部分，也是集高速铁路、城际铁路、动车组列车、普速列车等客运业务于一体的综合交通枢纽。郑州站始建于清光绪三十年（1904年），时称郑县站；民国38年（1949年）5月，改称郑州站；1953年，郑州站改扩建工程动工；1956年，改扩建后的车站投入使用；1988年，郑州站再次进行改扩建工程；1999年12月，郑州站主站楼投入使用。

郑州南站位于郑州航空经济综合实验区郑州新郑国际机场以东6公里，为郑州市第三个综合客运枢纽站，规划接入郑渝高铁、郑合高铁及郑洛城际铁路、郑许城际铁路、郑平城际铁路、郑商城际铁路、郑周城际铁路等中原城市群城际轨道交通网，同时郑州地铁9号线、郑州地铁13号线在此接驳换乘，成为融合高铁、城际、航空、地铁等诸多功能的特大型、综合性交通枢纽。该站还规划配套了高铁物流基地、国铁动车所、城际动车所和动车修造基地。

信阳站，是中国铁路武汉局集团有限公司管辖的客货一等站，是京广铁路和宁西铁路的重要交会站，也是河南十大火车站之一。信阳站结构局部为3层，首层A区为行包房、售票厅、商务VIP候车，B区为候车大厅，C区为出现通道及配套服务房间，局部夹层为空调机房及信息机房等；2层为候车大厅、卫生间、休息用房。截至2018年12月，信阳站站场规模为4台10线，建筑面积1.867万平方米，可容纳近8000人次旅客候车。

焦作站，位于中国河南省焦作市，是中国铁路郑州局集团有限公司焦作车务段管辖的一座二等站，始建于清光绪二十八年（1902年）。截至2018年6月，焦作站占地面积25万平方米，建筑面积14万平方米；分南北方向两个进站点；站台规模8台11线。截至2018年6月，焦作站占地面积25万平方米，建筑面积14万平方米；分南北方向两个进站点；站台规模8台11线；日均发送旅客8000人次。

商丘站位于中国河南省商丘市，是中国铁路郑州局集团有限公司管辖的一等站，是陇海铁路和京九铁路的交汇站，是中国重要铁路交通枢纽之一。商丘站始建于民国2年（1913年），原名朱集站，于民国22年（1933年）更名为商丘站。至2018年1月，商丘站共设9台23线，南北两个站房总建筑面积21151平方米。根据光明网报道，在2019年春运的前11天，商丘站共发送旅客近24万人次。

洛阳龙门站，隶属于中国铁路郑州局集团有限公司，是徐兰高速铁路上的一座中间站。洛阳龙门站整体为三层，局部四层，建筑面积31870平方米，站房总投资5.6亿元，包括进站平台、候车室、进站通道、人行天桥、出站地道、换乘通道等设施。建筑设计和理念上，采用“航空港、机场化”的思路，突出旅游门户功能和河洛文化。

南阳东站，是中国铁路郑州局集团有限公司管辖的铁路车站，途经线路为郑渝高速铁路郑万段。南阳东站站房以“卧龙腾飞、伏牛奋进”为理念，在形体上，中部落客平台巨型的格构柱与两侧舒展、飘逸的水平线条勾勒出独具特色的天际线，宛如巨龙腾飞。截至2019年12月，南阳东站站房建筑面积50680平方米，候车厅建筑面积39916平方米，站场规模为3台7线。

周口东站，是中国铁路郑州局集团有限公司管辖的客运一等站，是郑阜高速铁路上的主要客运站。周口东站庄重典雅现代简洁气势恢宏建成后将成为周口市地标性建筑，站房天际线根据建筑功能所定，由高至低层层叠加，与周口三水交汇的地域特征相吻合。截至2017年7月，周口东站站房面积3万平方米，站内共设3台8线，设计承载量为最高聚集人数为1500人。

安阳东站，为中国铁路郑州局集团有限公司管辖的铁路车站，是京广高速铁路的中间站，也是河南省最北面的车站，有河南的北大门之称。安阳东站站体造型仿出土于安阳的中国历史博物馆镇馆之宝—司母戊鼎形状。截至2019年10月，安阳东站总占地面积为200万平方米，建筑面积5.2万平方米，其中站房建筑面积15994.56平方米，站台规模3台7线，客容量可达2500人。