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福田站（FutianRailwayStation）位于中国广东省深圳市中心，是中国铁路广州局集团有限公司管辖的一等站，是深圳市接驳功能齐全的交通枢纽，也是深圳铁路枢纽“三主三辅”中的“三辅”之一。
2006年8月22日，福田站工程立项；2008年8月20日，福田站开工建设；2015年12月30日，福田站开通运营。
截至2018年9月，福田站建筑总面积为14.7万平方米，候车厅层面积4.6万平方米，站场规模4台8线，地下二层候车室可同时容纳3000名旅客候车。
福田站是中国第一座深埋于城市中心地下的铁路车站，车站建设结合了建筑艺术、地形条件、施工技术、先进设备和运营管理等多种设计理念，将站房与商业大楼融为一体。
截至2018年9月，福田站总建筑面积15.1504万平方米，主体建筑面积13.6011万平方米；车站总长度1023米，外包总高度28.607米，标准段宽处78.86米，轨面埋深28.950米，平均深度32米。车站地下二层建筑面积4.6万平方米，可同时容纳3000名旅客，设计旅客发送量每小时6000人次。
福田站建成时是亚洲较大地下火车站，面积仅次于美国纽约中央火车站，主体结构为地下三层大跨度超长、超厚和长高比大的混凝土结构；车站采用比地铁系统更严格的防火设施布置、站台抗压屏蔽门及减震隔音。
立体结构
福田站为一座地下铁路车站，共有三层，采用上进下出的乘车方式，站前广场（南广场）位于车站东侧，车站地面上方为密集型的高层建筑。
楼层分布
截至2018年9月，福田站地下层共有转换层、候车层和站台层三部分。
车站地下一层为交通转换层，旅客出入口共有16个；该层北端为地下车库，与写字楼的地下车库相连，南段通过通廊与深圳地铁1号线相接，两侧设有拼接商铺及部分备用站房；中间部分为交通转换大厅，与深圳地铁2号线、深圳地铁3号线、深圳地铁11号线及地下商业街相接，东面与下沉式公交车站与出租车场相连，从地面到换乘大厅可实现出租车、公交车和地铁的无缝接驳；站厅分散设置卫生间、开水间和售票处，设置了5处电动扶梯通往地下二层候车区；售票区域共有11个人工窗口，其中南端有7个、北端有4个。
车站地下二层为候车大厅层，北端也是地下车库；设备区分为南北两部分，客运办公区域靠近南端设备区，贵宾候车室及专用通道与北部设备区之间为与车站垂直相交的地铁线路轨行区；中部为进站大厅，用栏杆和安检闸机划分为付费区和非付费区，另设有小件寄存一处；站厅分散设置卫生间和开水间等设施。地下二层候车区设有1200张座椅，设有无障碍电梯通往站台层，南北两端共有12个实名制验证口，中部设有8个进站检票口，南端有A1和A2出站口，北端B出站口。
车站地下三层为铁路站台层，设有站台屏蔽门；长站台设置4部进出站台层扶梯，短站台设置2部。
截至2018年9月，福田站共有公交线路22条，公交站点3个；其中福田高铁站位于福田站西面的益田路，市民广场站位于福田站北面的深南大道，福田香格里拉站位于福田站南面的福华一路。
截至2018年9月，福田站共有5条地铁线路经过，分别设有福田站、购物公园站和市民中心站。
购物公园站
深圳地铁购物公园站位于福华路，在高铁福田站西南侧500米处。
福田站
深圳地铁福田站位于深南大道，在高铁福田站西北侧500米处。
市民中心站
深圳地铁市民中心站位于深南大道，在高铁福田站东北侧500米处。
截至2018年9月，福田站地下一层换乘大厅东侧设有出租车专用接驳站。
2005年12月，深圳市城市交通规划设计研究中心发布《广深港客运专线龙华～皇岗段交通详细规划》，设立广深港高速铁路在深圳市中心福田区建造地下深埋车站的项目。
2006年8月，中华人民共和国铁道部同意广深港高速铁路在深圳市区设站，车站选址福田区益田路下方。
2008年8月，福田站正式动工建设。
2010年3月，福田站深基坑维护结构施工完成，车站主体结构工程全面展开施工。
2012年2月，福田站主体结构基本完工。
2013年7月，福田站进入室内装修阶段。
2014年7月，福田站建筑工程基本完工，益田隧道贯通。
2015年12月，福田站竣工通车，投入运营。
2017年1月起，福田站每日开行往返于深圳坪山站和惠州南站的城际列车。
